• Baca buku pedoman pemilik. Setiap model motor dapat memiliki ketentuan pemakaian dan perawatan yang berbeda.
• Ikuti jadwal servis berkala. Jangan melewatkan pemeriksaan pertama dan jadwal berikutnya.
• Gunakan oli sesuai spesifikasi. Perhatikan jenis dan interval penggantian yang direkomendasikan.
• Jaga gaya berkendara. Hindari akselerasi mendadak berulang kali dan penggunaan mesin secara agresif, terutama pada masa inreyen.
• Periksa ban dan rem. Pastikan tekanan ban sesuai rekomendasi serta rem bekerja dengan baik.
• Segera periksa jika muncul gejala tidak normal. Suara mesin yang berubah, kebocoran, lampu indikator menyala, atau tenaga menurun perlu ditangani sebelum masalah bertambah serius.

• Rantai dan gir: Pastikan tidak dipenuhi lumpur serta mendapat pelumasan yang sesuai.
• Rem: Periksa kebersihan dan fungsinya. Air dapat mengurangi efektivitas pengereman untuk sementara.
• Pelek dan bagian logam: Bersihkan kotoran yang menempel dan keringkan dengan baik.
• Knalpot: Bersihkan bagian luarnya setelah dingin dan hindari menyemprotkan air langsung ke lubang knalpot.
• Kelistrikan: Perhatikan tanda gangguan, khususnya setelah motor melewati genangan tinggi.

• Periksa kondisi tutup busi secara berkala. Pastikan tidak ada retakan, bagian yang getas, atau sambungan yang longgar.
• Ganti komponen yang sudah rusak. Gunakan tutup busi yang sesuai dengan spesifikasi motor agar pemasangannya rapat dan sistem pengapian bekerja dengan baik.
• Periksa busi, kabel, dan koil pengapian. Pastikan seluruh komponen dalam kondisi baik dan tidak menunjukkan tanda kerusakan.
• Lakukan servis rutin. Pemeriksaan berkala membantu mendeteksi masalah sebelum motor digunakan untuk perjalanan jauh.
• Hindari genangan air yang tinggi. Air yang masuk ke saluran udara atau bagian mesin dapat menimbulkan masalah lebih serius daripada sekadar gangguan pada tutup busi.

• Lap mikrofiber untuk membersihkan visor dan bodi motor.
• Sarung tangan yang memberikan cengkeraman baik.
• Sepatu antiselip atau pelindung sepatu tahan air.
• Tas atau pelapis antiair untuk melindungi barang bawaan.
• Kantong tahan air untuk menyimpan ponsel dan dokumen penting.

Kejadian ini cukup sering dialami orang yang melakukan perawatan atau membongkar bodi motor sendiri di rumah. Sekilas terlihat sepele, tetapi baut yang tersisa atau tidak terpasang bisa menjadi tanda adanya kesalahan saat proses perakitan.

Baut pada sepeda motor memiliki ukuran, panjang, dan fungsi yang berbeda-beda. Karena itu, memasang baut secara asal atau menganggap baut sisa tidak diperlukan justru berisiko menimbulkan masalah pada kendaraan.

Lantas, kenapa setiap bongkar motor terkadang selalu ada baut yang lebih atau kurang? Bagaimana cara mengatasinya agar semua komponen kembali terpasang dengan benar?

1. Lupa Posisi Asal Baut

Penyebab paling umum adalah lupa posisi awal baut ketika proses pembongkaran dilakukan.

Saat melepas bodi, penutup mesin, atau komponen lainnya, pemilik motor biasanya mengumpulkan semua baut di satu tempat. Ketika waktunya memasang kembali, baut-baut tersebut terlihat serupa sehingga sulit membedakan posisi masing-masing.

Akibatnya, ada lubang baut yang terlewat, sementara baut lain sudah terpasang di tempat yang dianggap benar.

Fenomena baut dan mur tersisa setelah bongkar pasang bodi motor juga pernah dibahas oleh media otomotif Aripitstop. Kebiasaan mengandalkan ingatan tanpa mencatat posisi baut menjadi salah satu penyebab masalah tersebut.

Cara mengatasinya: sebelum membongkar, ambil foto setiap bagian motor. Simpan baut berdasarkan lokasi asalnya, misalnya baut bodi depan, bodi samping, bagian bawah, dan penutup mesin. Cara ini membantu mengurangi risiko baut tertukar atau tertinggal.

2. Baut Memiliki Ukuran dan Panjang Berbeda

Baut motor tidak semuanya sama. Ada baut pendek, panjang, berdiameter berbeda, serta memiliki bentuk kepala yang disesuaikan dengan kebutuhan pemasangan.

Meski terlihat mirip, perbedaan panjang baut dapat menentukan apakah baut tersebut cocok untuk satu lapisan panel atau beberapa lapisan komponen sekaligus.

Jika baut yang terlalu panjang dipasang pada tempat yang salah, baut dapat menekan atau merusak bagian di baliknya. Sebaliknya, baut yang terlalu pendek mungkin tidak mengikat komponen dengan kuat.

Cara mengatasinya: kelompokkan baut berdasarkan panjang, diameter, dan bentuknya. Jangan hanya mengandalkan tampilan kepala baut. Cocokkan dengan lubang asal dan gunakan buku manual servis jika tersedia.

3. Ada Baut yang Tidak Sengaja Terlewat

Ketika membongkar banyak bagian sekaligus, perhatian bisa teralihkan. Pemilik motor mungkin melepas baut dari satu bagian, lalu beralih ke bagian lain sebelum menyelesaikan pemasangan kembali.

Akibatnya, beberapa baut tidak terpasang karena terlupakan. Dalam kondisi lain, baut yang seharusnya dipasang pada bagian tersembunyi justru tertinggal di wadah perkakas.

Masalah ini perlu diperhatikan karena baut tertentu berfungsi menahan komponen agar tidak bergeser atau bergetar ketika motor digunakan.

Cara mengatasinya: lakukan pembongkaran secara bertahap. Selesaikan satu bagian terlebih dahulu sebelum berpindah ke bagian berikutnya. Setelah terpasang, periksa kembali setiap titik pengikat dan cocokkan dengan foto sebelum pembongkaran.

4. Salah memasang Baut di Lubang yang Berbeda

Baut yang tertukar posisi bisa membuat jumlah baut terlihat sesuai, tetapi pemasangannya belum tentu benar.

Sebagai contoh, baut yang seharusnya digunakan untuk panel samping dipasang pada bagian lain yang memiliki lubang serupa. Akibatnya, satu bagian tampak selesai, tetapi bagian lain masih menyisakan lubang kosong.

Kesalahan seperti ini juga dapat membuat panel bodi tidak rapat, timbul suara bergetar, atau dudukan komponen mengalami kerusakan.

Cara mengatasinya: jangan memasang baut hanya berdasarkan kecocokan awal. Pastikan bentuk, panjang, dan posisi duduknya sesuai. Jika baut terasa sulit masuk, jangan dipaksa karena ulir atau dudukan bisa rusak.

5. Baut Sisa Belum Tentu Berarti Ada Baut Tambahan

Ketika menemukan baut tersisa setelah motor dirakit, jangan langsung menyimpulkan bahwa baut tersebut tidak dibutuhkan.

Bisa jadi baut itu memang terlewat, berasal dari komponen yang belum dipasang, atau seharusnya berada di bagian yang tidak terlihat dari luar.

Pada pekerjaan yang melibatkan komponen mesin, kelistrikan, rem, suspensi, atau kemudi, baut yang tertinggal dapat berpengaruh terhadap keamanan dan fungsi kendaraan.

Cara mengatasinya: telusuri kembali tahapan pembongkaran dan cocokkan jumlah baut dengan setiap komponen yang dilepas. Jika tidak dapat memastikan asal baut, sebaiknya jangan menggunakan motor sebelum bagian terkait diperiksa oleh mekanik.

Cara Agar Baut Tidak Lebih atau Kurang Saat Bongkar motor

Supaya proses bongkar pasang lebih rapi dan tidak berakhir dengan baut sisa, berikut beberapa langkah yang bisa diterapkan.

1. Siapkan Wadah Baut Terpisah

Gunakan beberapa wadah kecil untuk menampung baut dari bagian yang berbeda. Beri label sesuai lokasi, seperti bodi depan, bodi belakang, bagian samping, atau penutup mesin.

Dengan begitu, baut tidak tercampur menjadi satu tumpukan.

2. Gunakan Metode Foto Sebelum Membongkat

Foto setiap bagian sebelum melepas baut. Jika perlu, ambil gambar dari beberapa sudut agar posisi baut dan susunan komponen terlihat jelas.

Saat pemasangan kembali, gunakan foto tersebut sebagai panduan.

3. Pasang Kembali Baut Secara Bertahap

Hindari membongkar seluruh motor sekaligus jika tidak diperlukan. Kerjakan satu bagian, bersihkan atau periksa komponennya, lalu pasang kembali sebelum melanjutkan ke bagian lain.

Metode ini lebih mudah diikuti, terutama bagi pemula.

4. Gunakan Buku Manual Service

Buku manual servis dapat membantu mengetahui urutan pemasangan, jenis baut yang digunakan, serta tingkat kekencangan yang disyaratkan untuk komponen tertentu.

Untuk baut pada mesin, suspensi, sistem rem, dan kemudi, ikuti spesifikasi pabrikan. Jangan mengencangkan baut hanya berdasarkan perkiraan.

5. Periksa Ulang Sebelum Motor Digunakan

Setelah selesai merakit, lakukan pemeriksaan menyeluruh. Pastikan tidak ada lubang pengikat yang terlewat, panel tidak longgar, dan tidak ada baut tersisa yang belum diketahui asalnya.

Jika pekerjaan menyangkut komponen keselamatan atau baut yang tidak jelas posisinya, mintalah mekanik melakukan pemeriksaan sebelum motor kembali digunakan.

Jangan Anggap Sepele Baut yang Kurang

Baut yang tersisa memang tidak selalu berarti motor mengalami kerusakan serius. Namun, baut yang tidak terpasang pada posisi semestinya dapat menyebabkan komponen longgar, menimbulkan suara berisik, atau bahkan terlepas ketika kendaraan digunakan.

Suzuki Indonesia juga mengingatkan bahwa kesalahan bongkar pasang tanpa prosedur dan alat yang sesuai berisiko menyebabkan kerusakan, termasuk ulir baut yang aus dan pemasangan komponen yang tidak presisi.

Karena itu, jangan pernah membuang baut sisa hanya karena semua bagian motor terlihat sudah terpasang.

Kesimpulan: penyebab utama baut lebih atau kurang setelah bongkar motor adalah lupa posisi asal, baut tertukar, dan tidak melakukan pemeriksaan akhir. Solusinya adalah memisahkan baut berdasarkan lokasi, mendokumentasikan proses pembongkaran, mengikuti manual servis, serta memastikan semua baut terpasang sesuai fungsinya.

Jika ada baut yang masih tersisa dan asalnya tidak diketahui, lebih baik telusuri kembali atau konsultasikan dengan mekanik daripada mengambil risiko saat berkendara. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/10/19/kapan-waktunya-membongkar-dan-membersihkan-motor-agar-terhindar-dari-karat-ini-tanda-yang-perlu-diketahui Mon, 19 Oct 2026 08:38:37 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/10/19/kapan-waktunya-membongkar-dan-membersihkan-motor-agar-terhindar-dari-karat-ini-tanda-yang-perlu-diketahui kapan membongkar bodi motor cara membersihkan motor agar tidak berkarat cara mencegah karat motor TERASBANDUNG.COM Merawat sepeda motor tidak cukup hanya dengan mencuci bagian bodi agar terlihat bersih dan mengilap. Pemilik kendaraan juga perlu memperhatikan bagian ba TERASBANDUNG.COM - Merawat sepeda motor tidak cukup hanya dengan mencuci bagian bodi agar terlihat bersih dan mengilap. Pemilik kendaraan juga perlu memperhatikan bagian bawah bodi, rangka, sambungan logam, hingga area tersembunyi yang berpotensi menjadi tempat menumpuknya kotoran dan kelembapan.

Salah satu perawatan yang terkadang diperlukan adalah membongkar sebagian bodi motor untuk membersihkan area yang sulit dijangkau. Langkah ini dapat membantu pemilik kendaraan mendeteksi karat sejak dini sebelum kerusakan semakin meluas.

Namun, kapan waktu yang tepat untuk membongkar dan membersihkan motor? Apakah perawatan ini perlu dilakukan secara rutin atau hanya ketika muncul tanda-tanda tertentu?

Dikutip dari panduan perawatan Suzuki Indonesia dan Yamaha Indonesia, pembongkaran bodi motor dapat dipertimbangkan ketika kendaraan sudah lama tidak dibersihkan, terkena banjir, atau menunjukkan tanda-tanda karat pada bagian yang sulit terlihat. Prosesnya sebaiknya dilakukan oleh tenaga ahli agar komponen tidak rusak saat dibongkar.

1. Setelah Motor Terendam Banjir

Motor yang pernah terendam banjir perlu mendapatkan pemeriksaan menyeluruh, terutama jika air masuk ke bagian bawah bodi dan celah rangka.

Air yang bercampur lumpur dapat meninggalkan kotoran di area tersembunyi. Jika kelembapan terperangkap terlalu lama, risiko korosi pada komponen logam juga meningkat.

Pada kondisi ini, membersihkan bagian luar saja belum tentu cukup. Mekanik dapat memeriksa apakah diperlukan pembongkaran sebagian bodi untuk menjangkau rangka dan bagian lain yang sulit dibersihkan.

Jika air banjir mencapai komponen kelistrikan, mesin, atau sistem pelumasan, pemeriksaan bengkel juga diperlukan sebelum motor kembali digunakan.

2. Motor Sering Digunakan Saat Hujan

Pengendara yang setiap hari melewati jalan basah perlu memberikan perhatian ekstra pada kebersihan motor.

Air hujan dan kotoran jalan dapat menempel pada rantai, baut, sambungan rangka, serta bagian bawah kendaraan. Jika dibiarkan berhari-hari, kondisi tersebut bisa memicu karat pada komponen yang perlindungannya sudah menurun.

Mengutip saran pemilik bengkel Scooter VIP, Dennil Sagita, yang menyarankan motor yang kehujanan segera dibersihkan dan tidak membiarkan air hujan mengendap terlalu lama. Jika belum sempat mencuci secara menyeluruh, motor setidaknya dapat dibilas menggunakan air bersih dan dikeringkan dengan kain microfiber.

Karena itu, pembongkaran bodi tidak harus dilakukan setiap kali motor kehujanan. Yang lebih penting adalah membersihkan dan mengeringkan motor sesegera mungkin, lalu memeriksa bagian tersembunyi jika ada indikasi kotoran atau karat yang menetap.

3. Ketika Muncul Bercak Karat pada Rangka

Tanda berikutnya adalah munculnya bercak berwarna cokelat kemerahan pada rangka, kepala baut, sambungan logam, atau bagian bawah motor.

Jangan langsung mengabaikan bercak tersebut, terutama jika muncul di area rangka yang menjadi struktur utama kendaraan.

Pemilik motor dapat meminta mekanik memeriksa kondisi bagian tersebut dan menentukan apakah karat masih berada di permukaan atau sudah menyebabkan kerusakan lebih dalam.

Suzuki Indonesia menjelaskan bahwa pembongkaran bodi dapat membantu pemeriksaan ketika karat sudah cukup banyak atau bagian rangka yang perlu diperiksa tidak terlihat dari luar.

Jika ditemukan karat yang meluas, lapisan cat terkelupas, atau bagian logam mulai keropos, penanganan sebaiknya dilakukan oleh bengkel yang kompeten. Kerusakan struktural pada rangka tidak cukup ditangani hanya dengan membersihkan permukaan.

4. Motor Lama Tidak Pernah Dibersihkan Secara Menyeluruh

Motor yang rutin dicuci belum tentu seluruh bagiannya bebas dari kotoran.

Area di balik panel bodi, sambungan rangka, bagian bawah mesin, serta celah di sekitar dudukan komponen bisa luput dari pembersihan sehari-hari.

Jika motor sudah lama tidak mendapat pemeriksaan menyeluruh, pemilik dapat meminta bengkel mengevaluasi kondisi bagian-bagian tersebut.

Pembongkaran sebagian bodi dilakukan jika memang diperlukan untuk menjangkau kotoran yang menumpuk atau memeriksa kemungkinan korosi. Tidak semua motor harus dibongkar total karena kebutuhan perawatannya bergantung pada kondisi kendaraan dan desain bodi masing-masing.

5. Apakah Membongkar Bodi Motor Harus Dilakukan Setiap Tahun?

Tidak ada satu jadwal pembongkaran bodi yang berlaku untuk semua jenis dan penggunaan sepeda motor.

Motor yang sering melewati jalan berlumpur, digunakan saat hujan, disimpan di lingkungan lembap, atau pernah terendam banjir mungkin membutuhkan pemeriksaan lebih intensif dibandingkan motor yang digunakan di kondisi jalan kering dan dirawat secara rutin.

Karena itu, pemilik kendaraan sebaiknya mengikuti jadwal servis pada buku manual dan meminta mekanik memeriksa bagian yang berisiko ketika diperlukan.

Pembongkaran bodi juga bukan pengganti pencucian rutin. Perawatan sehari-hari tetap menjadi langkah utama untuk mengurangi penumpukan kotoran dan mencegah kelembapan bertahan terlalu lama.

Cara Membersihkan Motor agar Tidak Mudah Berkarat

Selain mengetahui kapan motor perlu diperiksa secara menyeluruh, pemilik kendaraan dapat melakukan beberapa langkah pencegahan berikut:

1. Bersihkan motor setelah terkena hujan atau lumpur. Bilas kotoran dengan air bersih agar tidak menempel terlalu lama.

2. Keringkan bagian yang mudah menyimpan air. Gunakan kain bersih untuk mengeringkan celah bodi, baut, sambungan logam, dan bagian lain yang dapat dijangkau.

3. Periksa rantai dan komponen logam. Untuk motor yang menggunakan rantai terbuka, bersihkan serta lumasi menggunakan produk yang sesuai dengan petunjuk pabrikan.

4. Hindari menyemprot air bertekanan tinggi ke area sensitif. Soket kelistrikan, panel instrumen, laher, dan area CVT perlu diperlakukan sesuai petunjuk perawatan motor.

5. Segera tangani cat yang terkelupas. Bagian logam yang kehilangan lapisan pelindung lebih rentan mengalami korosi.

6. Gunakan pelindung antikarat sesuai kebutuhan. Pastikan produk cocok untuk material dan area yang akan dilindungi. Hindari mengoleskan pelumas atau bahan antikarat pada permukaan rem, ban, dan bagian lain yang harus tetap memiliki daya cengkeram.

Langkah-langkah tersebut sejalan dengan panduan perawatan motor dari Yamaha Indonesia, yang menekankan pentingnya membersihkan kotoran, mengeringkan bagian tersembunyi, serta menjaga perlindungan pada bagian logam yang rentan terhadap korosi.

Jangan Sembarangan Membongkar Bodi Motor Sendiri

Membongkar bodi motor memang dapat membantu pemeriksaan, tetapi pekerjaan ini perlu dilakukan dengan hati-hati.

Setiap tipe motor memiliki susunan pengunci panel, baut, kabel, dan komponen yang berbeda. Kesalahan saat melepas atau memasang kembali bagian tersebut dapat merusak klip bodi, membuat panel longgar, atau mengganggu komponen lain.

Jika tidak memiliki pengalaman, pemilik motor sebaiknya menyerahkan pekerjaan kepada mekanik yang memahami tipe kendaraannya.

Apabila ditemukan karat pada rangka, terutama di bagian yang menopang beban atau berkaitan dengan keselamatan, mintalah pemeriksaan lebih lanjut sebelum motor terus digunakan.

Waktu yang tepat untuk membongkar dan membersihkan motor adalah ketika pemeriksaan menunjukkan adanya kotoran yang sulit dijangkau, motor pernah terendam banjir, atau terdapat indikasi karat pada bagian tersembunyi. Tidak ada keharusan membongkar bodi secara total setiap tahun untuk semua motor.

Pencegahan tetap dimulai dari kebiasaan sederhana, yaitu segera membersihkan motor setelah terkena hujan atau lumpur, mengeringkan bagian yang basah, memeriksa komponen logam, serta melakukan servis sesuai rekomendasi pabrikan.

Dengan perawatan yang tepat, pemilik motor dapat mendeteksi karat lebih dini dan mengurangi risiko kerusakan yang membutuhkan biaya perbaikan lebih besar. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/10/05/aturan-detail-larangan-knalpot-brong-motor-cek-batas-desibel-dan-sanksinya Mon, 05 Oct 2026 21:01:39 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/10/05/aturan-detail-larangan-knalpot-brong-motor-cek-batas-desibel-dan-sanksinya aturan knalpot brong larangan knalpot brong knalpot brong motor denda knalpot brong sanksi knalpot brong batas desibel knalpot motor TERASBANDUNG.COM Penggunaan knalpot brong pada sepeda motor masih menjadi perhatian aparat kepolisian. Suara yang terlalu bising tidak hanya mengganggu kenyamanan masyara TERASBANDUNG.COM - Penggunaan knalpot brong pada sepeda motor masih menjadi perhatian aparat kepolisian. Suara yang terlalu bising tidak hanya mengganggu kenyamanan masyarakat, tetapi juga dapat membuat kendaraan dianggap tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

Bagi pengendara yang masih menggunakan knalpot modifikasi, penting mengetahui aturan detailnya. Sebab, persoalannya bukan semata-mata soal bentuk knalpot, melainkan spesifikasi teknis dan tingkat kebisingan kendaraan.

Korlantas Polri kembali mengingatkan pada 2026 bahwa penggunaan knalpot yang menghasilkan suara melebihi ambang batas dapat menjadi pelanggaran. Polisi juga mendorong penggunaan kendaraan sesuai spesifikasi teknis yang berlaku.

Knalpot Brong Sebenarnya Dilarang atau Tidak?

Secara hukum, istilah “knalpot brong” bukan istilah yang secara khusus disebut sebagai jenis pelanggaran dalam UU Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Namun, knalpot menjadi salah satu komponen kendaraan yang harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

Hal tersebut tercantum dalam Pasal 106 ayat (3) UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Ketentuan tersebut kemudian berkaitan dengan Pasal 285 ayat (1), yang mengatur sanksi bagi pengendara sepeda motor yang mengemudikan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, termasuk pada bagian knalpot.

Dengan demikian, penggunaan knalpot aftermarket tidak otomatis berarti pelanggaran hanya karena bukan merek atau bentuk standar pabrikan. Yang menjadi persoalan adalah ketika modifikasi tersebut membuat kendaraan tidak memenuhi persyaratan teknis atau ketentuan kebisingan yang berlaku.

Ini Batasan Kebisingan Knalpot Motor

Salah satu hal yang sering ditanyakan pengendara adalah berapa sebenarnya batas suara knalpot motor yang diperbolehkan.

Korlantas Polri pada 2026 menjelaskan ambang batas kebisingan sepeda motor dengan mengacu pada Permen LHK Nomor 56 Tahun 2019.

Berikut rinciannya:

Kapasitas mesin	Batas kebisingan
Di bawah 80 cc	77 dB
80–175 cc	80 dB
Di atas 175 cc	83 dB

Ketentuan tersebut tercantum dalam regulasi baku mutu kebisingan kendaraan bermotor kategori L. Permen LHK Nomor 56 Tahun 2019 sendiri masih berstatus berlaku.

Korlantas juga menjelaskan bahwa pengujian tingkat kebisingan dapat dilakukan menggunakan alat ukur desibel. Pada 2025, Korlantas bahkan menyosialisasikan SOP penggunaan alat uji kebisingan agar penindakan dapat dilakukan berdasarkan ukuran yang lebih objektif.

jangan Cuma Andalkan Suara, Polisi Bisa Pakai Alat Ukur

Selama ini, sebagian pengendara mungkin menganggap penilaian knalpot brong hanya berdasarkan suara yang terdengar keras.

Namun, Korlantas Polri telah mengembangkan penggunaan alat uji kebisingan atau decibel meter.

Alat tersebut digunakan untuk mengukur tingkat suara knalpot secara kuantitatif. Korlantas menyebut pengukuran dilakukan dengan memperhatikan prosedur tertentu, termasuk standar pengukuran yang mengacu pada ISO 5130.

Artinya, penindakan terhadap kendaraan yang diduga melanggar ketentuan kebisingan tidak harus semata-mata berdasarkan penilaian subjektif petugas.

Berapa Denda Knalpot Brong?

Nah, ini bagian yang paling penting bagi pengendara.

Pasal 285 ayat (1) UU Nomor 22 Tahun 2009 mengatur bahwa pengendara sepeda motor yang mengemudikan kendaraan di jalan dan tidak memenuhi persyaratan teknis serta laik jalan dapat dikenai:

Pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp250.000.

Knalpot termasuk salah satu komponen yang disebut dalam persyaratan teknis tersebut.

Jadi, angka Rp250 ribu merupakan batas maksimum denda pidana yang tercantum dalam pasal tersebut, bukan berarti setiap pelanggaran knalpot brong otomatis harus membayar Rp250 ribu.

Apakah Motor Bisa Ditahan atau Disita?

Penindakan di lapangan dapat mencakup penilangan dan pengamanan kendaraan atau barang bukti, sesuai prosedur penegakan hukum.

Dalam sejumlah operasi, polisi juga melakukan penyitaan knalpot tidak standar dan meminta pemilik kendaraan menggantinya dengan knalpot sesuai standar.

Contohnya, Polres Cianjur pada Juli 2026 menindak 116 kendaraan dalam operasi gabungan. Dari jumlah tersebut, 73 kendaraan diketahui menggunakan knalpot yang tidak sesuai spesifikasi teknis atau knalpot brong.

Di wilayah Cimahi, kepolisian juga melakukan penertiban di lingkungan sekolah pada September 2026 dan menemukan 36 knalpot tidak standar dari dua sekolah. Petugas melakukan pencopotan knalpot sebagai bagian dari penertiban dan edukasi.

Sementara itu, Korlantas pada 30 September 2026 masih melaporkan penindakan terhadap sepeda motor berknalpot brong di Mempawah.

Khusus Jawa Barat, Aturan Lebih Diperketat

Bagi warga Jawa Barat, persoalan knalpot brong juga mendapat perhatian khusus.

Pada Agustus 2025, Gubernur Jawa Barat saat itu, Dedi Mulyadi, mengeluarkan surat edaran terkait larangan penggunaan dan penjualan knalpot brong di wilayah Jawa Barat.

Kebijakan tersebut tidak hanya menyasar pengguna kendaraan, tetapi juga meminta pembinaan terhadap pemilik toko atau bengkel agar tidak memperdagangkan, mengedarkan, maupun menggunakan knalpot yang tidak memenuhi spesifikasi teknis standar pabrikan.

Penertiban kemudian dilakukan oleh kepolisian di sejumlah wilayah Jawa Barat.

Di Kabupaten Bandung, misalnya, polisi melakukan operasi setelah adanya surat edaran tersebut. Dalam salah satu operasi yang diberitakan detikJabar, polisi mencatat 63 tilang, menyita 69 knalpot brong dan memberikan 82 teguran.

jangan Salah Kaprah, Motor Modifikasi Bukan Berarti Otomatis Melanggar

Ada satu hal yang perlu dipahami pemilik sepeda motor.

Modifikasi kendaraan tidak serta-merta berarti pelanggaran. Persoalan muncul apabila modifikasi tersebut menyebabkan kendaraan tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan atau melampaui ketentuan kebisingan yang berlaku.

Karena itu, pemilik motor yang mengganti knalpot sebaiknya memastikan komponen yang digunakan tetap memenuhi persyaratan teknis kendaraan.

Korlantas juga mengimbau masyarakat menggunakan knalpot standar pabrikan, tidak mencabut komponen peredam suara, serta memastikan knalpot dalam kondisi baik dan tidak bocor.

Kenapa Knalpot Brong Terus Ditertibkan?

Larangan tersebut bukan hanya berkaitan dengan kenyamanan.

Korlantas Polri menyebut suara yang terlalu bising dapat mengganggu konsentrasi pengguna jalan lain. Kebisingan juga berpotensi membuat pengendara kesulitan mendengar suara penting seperti klakson, sirene ambulans atau kendaraan pemadam kebakaran.

Karena itu, penertiban knalpot bising diarahkan untuk menciptakan lalu lintas yang lebih aman, tertib dan nyaman.

Fenomena penertiban juga masih berlangsung di berbagai daerah. Ini menunjukkan bahwa penggunaan knalpot tidak sesuai ketentuan masih menjadi salah satu sasaran penegakan hukum lalu lintas pada 2026.

Jadi, Apa yang Harus Dilakukan Pemilik Motor?

Bagi pengendara yang tidak ingin berurusan dengan razia atau penindakan, langkah paling aman adalah menggunakan knalpot standar yang sesuai spesifikasi kendaraan.

Jika menggunakan knalpot aftermarket, pastikan komponen tersebut tidak membuat kendaraan melanggar persyaratan teknis dan ketentuan kebisingan.

Jangan sampai hanya mengejar suara motor yang lebih garang, tetapi justru berujung tilang, pengamanan kendaraan atau kewajiban mengganti knalpot kembali ke standar.

Pada akhirnya, aturan knalpot brong dibuat bukan sekadar untuk membatasi modifikasi kendaraan. Tujuan utamanya adalah menjaga keamanan, ketertiban, kenyamanan dan keselamatan seluruh pengguna jalan. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/09/13/dari-touring-hingga-deklarasi-jambore-royal-enfield-bawa-semangat-berbeda Sun, 13 Sep 2026 12:26:38 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/09/13/dari-touring-hingga-deklarasi-jambore-royal-enfield-bawa-semangat-berbeda Royal Enfield Jambore Royal Enfield Royal Enfield Bandung Touring motor Bold Riders Jambore Royal Enfield 2026 di Bandung diikuti 400 riders. Selain touring, acara dimeriahkan Koil dan deklarasi Bandung Kondusif. TERASBANDUNG.COM - Deru mesin motor gede dari 400 peserta Bold Riders The 2nd Indonesia Royal Enfield Jambore 2026 - Wingday menggema di Kota Bandung, khususnya di Laswi Heritage, Jumat-Sabtu (11-12/09/2026). Perhelatan akbar otomotif tanah air yang diprakarsai oleh REBORN Indonesia ini bukan hanya menjadi ajang pertemuan para riders dari komunitas Royal Enfield, tetapi juga para pecinta otomotif lainnya, khususnya komunitas dual purpose. Bagi Bold Riders, dukungan terhadap The 2nd Indonesian Royal Enfield Jamboree 2026 - Wingday bukan sekadar bentuk kolaborasi dalam sebuah perhelatan otomotif, tetapi juga bagian dari semangat untuk terus membangun dan memperkuat ekosistem komunitas motor di Indonesia. Melalui semangat 'Spirit of Brotherhood', Bold Riders percaya bahwa dunia roda dua bukan hanya tentang perjalanan dan kecintaan terhadap motor, tetapi juga tentang persaudaraan, kebersamaan, dan pengalaman yang tercipta ketika para riders saling bertemu, berbagi cerita, dan melangkah bersama. Brand Communication Bold Riders, Lintang Kinasih, mengaku senang karena bisa bertemu kembali dengan teman-teman komunitas otomotif, khususnya komunitas motor. "Lewat kegiatan ini kita kita ingin lebih dekat dengan temen-teman komunitas sekaligus mempererat lagi spirit of brotherhood yang selama ini sudah kita bangun bersama teman-teman komunitas dan bisa berkenalan satu sama lain, bisa cerita dan makin akrab" ujar Lintang kepada wartawan. Bukan cuma ajang kumpul bersama, kegiatan Bold Riders The 2nd Indonesia Royal Enfield Jambore 2026 - Wingday juga diisi dengan berbagai macam kegiatan, termasuk touring, safety riding, dan sejumlah kegiatan otomotif lainnya. "Kegiatannya banyak macam-macam. Ada safety riding, kontes otomotif digital. Dan kita juga mengajak riders untuk touring," sebutnya. Touring para riders ini dimaksudkan untuk mempererat kebersamaan. Para riders melakukan touring yang melintasi lima wilayah kota dan kabupaten di Jawa Barat, dimulai dari Kota Bandung, Kabupaten Bandung, Kabupaten Sumedang, Kabupaten Subang, Kabupaten Bandung Barat, hingga berakhir kembali di Kota Bandung. Touring tersebut melewati dua jalur dan destinasi berbeda. Chief REBORN Indonesia, Acep Rajaoutbound, menjelaskan bahwa pada hari pertama, touring dilepas dari Makodam Siliwangi, kemudian menuju checkpoint 1 di Sumedang dan checkpoint 2 di Subang. Hari kedua, peserta kembali dilepas dari Subang dan finis di Laswi Heritage Bandung. "Dari REBORN kita mengucapkan terima kasih kepada Bold Riders yang sudah berkolaborasi di acara Indonesia Royal Enfield Jambore 2 ini. Mulai dari pertama kita pelepasan di Kodal, kemudia checkpoin 1 di Sumedang, kemudian checkpoin 2 di Subang. Bold Riders selalu hadir menemani kita ya di checkpoin," ujar Acep. Sementara itu, Deni Minuz selaku Ketua Pelaksana Indonesia Royal Enfield Jambore 2 menambahkan, setelah digelar untuk kedua kalinya, Bold Riders The 2nd Indonesia Royal Enfield Jambore 2026 ini berlangsung lebih meriah. Berkumpulnya berbagai komunitas motor ini pun dijadikan kesempatan untuk menggelar deklarasi 'Bandung Kondusif'. "Tujuan diadakan deklarasi Bandung Kondusif ini kita ingin bersama komunitas bersama-sama bersinergi membangun Kota Bandung, enggak sendiri-sendiri. Jadi kita ngajakin klub, komunitas biar sama-sama bangun Kota Bandung, menjaga ketertiban, menjaga safety riding berlalu lintas. Dan inyinnya ke depannya juga Kota Bandung ini lebih kondusif dengan bersinergi menjaga Kota Bandung," bebernya. Menurut Deni, respons para peserta terhadap deklarasi ini pun sangat bagus dan disambut positif. Sebab, dikatakannya, para komunitas ini pun sama-sama ingin menjaga Kota Bandung. Acara puncak yang berlangsung di Laswi Heritage, Sabtu (12/09/2026), turut dimeriahkan dengan berbagai kegiatan seperti safety riding, fasilitas test ride, hingga sumo challenge untuk komunitas/club. Selain itu, acara yang dipandu oleh MC Eddi Brokoli dan Diva Lova turut dimeriahkan oleh penampilan deretan band papan atas seperti Time Bomb dan Uborn. Penampilan puncak menghadirkan guest star legendaris Koil, serta ditutup oleh aksi energik Kabut Salju. Malam puncak perhelatan ini terasa makin istimewa karena dirangkaikan dengan perayaan 1 Dekade Royal Enfield & REBORN Indonesia. Sebagai bentuk apresiasi kepada peserta The 2nd Indonesian Royal Enfield Jamboree 2026 - Wingday, panitia menyediakan grand prize utama berupa 1 unit sepeda motor Royal Enfield yang akan diundi di penghujung acara.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2026/09/09/giias-bandung-2026-jadwal-harga-tiket-lokasi-dan-daftar-19-merek Wed, 09 Sep 2026 08:28:44 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/09/09/giias-bandung-2026-jadwal-harga-tiket-lokasi-dan-daftar-19-merek GIIAS Bandung 2026 tiket GIIAS Bandung harga tiket GIIAS jadwal GIIAS Bandung GIIAS 2026 GIIAS Bandung 2026 digelar 9-13 September. Simak harga tiket, jadwal, lokasi, daftar 19 merek mobil dan motor serta fasilitas yang tersedia. TERASBANDUNG.COM - GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) Bandung 2026 resmi dimulai, Rabu (9/9/2026). Pameran otomotif ini berlangsung hingga Minggu (13/9/2026) di Sudirman Grand Ballroom, Jalan Jenderal Sudirman No. 620, Kota Bandung. Tahun ini, GIIAS Bandung menghadirkan 19 merek kendaraan, terdiri dari 16 merek mobil dan tiga merek sepeda motor. Sejumlah merek baru maupun yang kembali berpartisipasi turut meramaikan pameran. Project Director GIIAS The Series, Abiyoso Wietono, mengatakan banyaknya merek memberikan kesempatan bagi masyarakat untuk membandingkan kendaraan dan teknologi terbaru secara langsung. Baca Juga : Karhutla Gunung Ciremai Kuningan Meluas, Api Sulit Dipadamkan karena Angin Kencang "Partisipasi banyak merek dari berbagai negara ini memberikan kesempatan bagi pengunjung untuk mengeksplorasi ragam pilihan model serta teknologi unggulan yang ditawarkan oleh masing-masing produsen. Dengan demikian, masyarakat dapat dengan mudah membandingkan teknologi dan fitur terkini secara langsung dalam satu waktu di GIIAS Bandung 2026," ujar Abi melalui keterangan resminya. 16 merek mobil yang tampil yakni BAIC, BYD, Changan, Chery, Daihatsu, GAC AION, Honda, iCar, Jetour, KIA, Mazda, Omoda Jaecoo, Suzuki, Toyota, VinFast, dan Wuling. Sementara tiga merek motor yang hadir adalah Triumph, Royal Enfield, dan Scomadi. Lima merek yang menjadi peserta baru maupun kembali bergabung tahun ini adalah Changan, iCar, Jetour, KIA, dan Triumph. Selain kendaraan, terdapat 11 merek pendukung industri otomotif, antara lain Alpinestars, Cardo, Dekka, Deride, GPS.id, Komine, Nolan, Quad Lock, Shoei, SMK Helmets, serta UPPF | UFilm. Jadwal dan Harga Tiket GIIAS Bandung 2026 buka pada pukul 12.00-21.00 WIB saat opening day, Rabu (9/9). Pada Kamis-Jumat, pameran buka pukul 11.00-21.00 WIB, sedangkan Sabtu-Minggu mulai 10.00-21.00 WIB. Tiket online melalui aplikasi Auto360 dibanderol Rp15.000 untuk weekdays dan Rp25.000 untuk weekend. Tiket on the spot masing-masing Rp20.000 dan Rp30.000. Baca Juga : 7 Nama Jalan Unik di Bandung, Ternyata Punya Cerita dan Sejarah Menarik Pengunjung yang membeli tiket online dapat menukarkan bukti transaksi dengan gelang akses di ticket booth area drop off Sudirman Grand Ballroom. Untuk pengunjung yang membawa kendaraan, tersedia sejumlah lokasi parkir alternatif, termasuk Festival Citylink, yang juga menyediakan shuttle bus gratis menuju lokasi pameran. Shuttle beroperasi pukul 11.00-21.00 WIB dengan keberangkatan sekitar setiap 30 menit. Pengunjung juga bisa mencoba kendaraan melalui fasilitas test drive dan test ride. Peserta wajib melakukan registrasi dan membawa SIM aktif sesuai jenis kendaraan yang hendak dicoba. GIIAS Bandung 2026 menjadi kesempatan bagi masyarakat Bandung dan Jawa Barat untuk melihat langsung beragam kendaraan, teknologi terbaru, serta perkembangan industri otomotif dalam satu lokasi. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/08/08/jangan-asal-pakai-sabun-saat-cuci-motor-bisa-bikin-cat-cepat-kusam Sat, 08 Aug 2026 07:00:00 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/08/08/jangan-asal-pakai-sabun-saat-cuci-motor-bisa-bikin-cat-cepat-kusam cuci motor sabun cuci motor jangan cuci motor pakai sabun sembarangan sabun cuci piring untuk motor cara mencuci motor yang benar tips merawat cat motor motor cepat kusam tips mencuci motor TERASBANDUNG.COM Mencuci motor secara rutin memang penting untuk menjaga kendaraan tetap bersih dan terawat. Namun kebiasaan menggunakan sabun atau deterjen sembarangan j TERASBANDUNG.COM - Mencuci motor secara rutin memang penting untuk menjaga kendaraan tetap bersih dan terawat. Namun, kebiasaan menggunakan sabun atau deterjen sembarangan justru dapat membuat tampilan motor cepat kusam dan komponen tertentu lebih berisiko mengalami kerusakan.

Tidak sedikit pemilik motor menggunakan sabun cuci piring atau deterjen pakaian karena mudah ditemukan di rumah. Padahal, produk tersebut dirancang untuk kebutuhan yang berbeda dan belum tentu cocok digunakan pada permukaan cat maupun komponen kendaraan.

Jangan Sembarangan Pilih Sabun Cuci Motor

Sabun khusus kendaraan umumnya diformulasikan untuk membersihkan kotoran tanpa memberikan efek yang terlalu keras terhadap permukaan cat dan lapisan pelindung kendaraan.

Sementara itu, beberapa deterjen rumah tangga memiliki kemampuan mengangkat minyak dan kotoran yang lebih agresif. Jika digunakan berulang kali pada kendaraan, penggunaannya berpotensi mengurangi lapisan pelindung atau membuat permukaan cat kehilangan kilapnya.

Karena itu, pemilik motor sebaiknya memilih sampo khusus kendaraan atau motorcycle wash yang memang diperuntukkan bagi permukaan otomotif.

Sabun Cuci Piring Belum Tentu Aman

Sabun cuci piring sering menjadi pilihan karena mampu menghilangkan minyak dengan cepat. Namun, kemampuan tersebut justru bukan alasan untuk menggunakannya secara rutin pada motor.

Produk pencuci piring dirancang untuk menghilangkan lemak dan minyak pada peralatan makan. Ketika digunakan pada kendaraan, sifat pembersihnya dapat ikut menghilangkan minyak atau lapisan pelindung yang terdapat pada permukaan tertentu.

Jika hanya digunakan dalam kondisi darurat, dampaknya tentu berbeda dengan penggunaan berulang. Namun, untuk perawatan rutin, produk khusus kendaraan tetap menjadi pilihan yang lebih tepat.

Perhatikan Cara mencuci Motor

Pemilihan sabun bukan satu-satunya hal yang perlu diperhatikan. Cara mencuci motor juga berpengaruh terhadap kondisi cat.

Sebelum menggosok kendaraan, sebaiknya motor dibilas terlebih dahulu menggunakan air untuk menghilangkan pasir dan kotoran kasar. Langkah ini penting karena kotoran yang masih menempel kemudian digosok menggunakan spons dapat menyebabkan goresan halus pada permukaan cat.

Gunakan spons atau sarung tangan cuci khusus kendaraan yang bersih. Hindari menggunakan kain atau spons yang sebelumnya dipakai untuk membersihkan bagian bawah motor karena berpotensi membawa pasir dan kotoran.

Jangan Mencuci Motor Saat Mesin Panas

Pemilik kendaraan juga disarankan tidak langsung mencuci motor setelah perjalanan jauh ketika mesin dan beberapa komponennya masih panas.

Perubahan suhu secara tiba-tiba ketika permukaan komponen yang panas terkena air dapat menimbulkan masalah pada bagian tertentu. Selain itu, motor yang masih panas membuat proses pencucian menjadi kurang nyaman dan berisiko membuat air lebih cepat mengering sebelum seluruh kotoran terangkat.

Sebaiknya tunggu beberapa saat hingga mesin dan komponen motor cukup dingin sebelum mulai mencuci.

Bilas Sampai Tidak Ada Sisa Sabun

Setelah seluruh bagian motor dibersihkan, pastikan tidak ada sisa sabun yang tertinggal. Sisa bahan pembersih yang mengering di permukaan kendaraan dapat meninggalkan noda dan membuat tampilan motor kurang maksimal.

Gunakan air bersih untuk membilas seluruh bagian motor, kemudian keringkan menggunakan kain microfiber yang bersih.

Pengeringan juga penting untuk mencegah munculnya bercak air, terutama jika air yang digunakan mengandung mineral cukup tinggi.

Motor Bersih, Cat Tetap Terawat

Mencuci motor sebenarnya tidak sulit, tetapi pemilihan produk dan teknik yang tepat tidak boleh diabaikan. Menggunakan sabun khusus kendaraan, membilas kotoran sebelum menggosok, memakai alat yang bersih, serta mengeringkan motor setelah dicuci dapat membantu menjaga tampilan kendaraan.

Jadi, mulai sekarang jangan asal menggunakan sabun saat mencuci motor. Kebiasaan sederhana dalam memilih produk pembersih dapat membantu menjaga cat tetap mengilap dan membuat motor terlihat terawat lebih lama. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/08/05/jangan-abaikan-lampu-check-engine-mobil-ini-arti-penyebab-dan-solusinya-sebelum-kerusakan-makin-parah Wed, 05 Aug 2026 13:00:00 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/08/05/jangan-abaikan-lampu-check-engine-mobil-ini-arti-penyebab-dan-solusinya-sebelum-kerusakan-makin-parah lampu check engine mobil arti lampu check engine penyebab check engine menyala solusi lampu check engine lampu indikator mesin menyala penyebab check engine hidup cara mengatasi check engine check engine berkedip arti lampu engine mobil tips merawat mobil TERASBANDUNG.COM Lampu Check Engine yang tiba tiba menyala di panel instrumen mobil sering membuat pengemudi panik. Sebagian langsung menuju bengkel sementara yang lain j TERASBANDUNG.COM - Lampu Check Engine yang tiba-tiba menyala di panel instrumen mobil sering membuat pengemudi panik. Sebagian langsung menuju bengkel, sementara yang lain justru mengabaikannya karena menganggap mobil masih bisa berjalan normal.

Padahal, lampu berwarna kuning atau oranye tersebut merupakan bagian dari sistem On-Board Diagnostics (OBD) yang dirancang untuk memberi peringatan ketika komputer kendaraan mendeteksi adanya gangguan pada mesin, sistem emisi, atau komponen elektronik tertentu. Meski tidak selalu menandakan kerusakan besar, lampu ini sebaiknya tidak diabaikan.

Apa Arti Lampu Check Engine?

Lampu Check Engine menyala ketika sensor kendaraan mendeteksi adanya kondisi yang berada di luar parameter normal. Penyebabnya bisa sangat beragam, mulai dari hal sederhana seperti tutup tangki bahan bakar yang kurang rapat hingga gangguan pada sistem pembakaran atau mesin.

Penyebab Lampu Check Engine Menyala

Baca Juga : Mau Long Riding? Ini Tips dan Persiapan yang Wajib Dilakukan Agar Perjalanan Aman dan Nyaman

1. Tutup Tangki Bahan Bakar Longgar

Tutup tangki yang tidak tertutup rapat dapat mengganggu sistem emisi kendaraan sehingga memicu lampu Check Engine.

Solusi: Pastikan tutup tangki sudah dikencangkan dengan benar. Pada beberapa mobil, lampu akan padam setelah beberapa kali siklus berkendara jika memang hanya disebabkan oleh masalah tersebut.

2. Sensor Oksigen Bermasalah

Sensor oksigen berfungsi memantau kadar oksigen pada gas buang. Jika rusak, konsumsi bahan bakar bisa menjadi lebih boros dan emisi meningkat.

Solusi: Lakukan pemeriksaan menggunakan alat pemindai (scanner OBD) dan ganti sensor bila diperlukan.

3. Busi atau Koil Pengapian Bermasalah

Gangguan pada busi atau ignition coil dapat menyebabkan mesin pincang (misfire), tenaga menurun, dan konsumsi bahan bakar meningkat.

Solusi: Periksa kondisi busi dan sistem pengapian, lalu ganti komponen yang sudah aus atau rusak.

4. Sensor MAF atau Sistem Udara Kotor

Sensor Mass Air Flow (MAF) mengukur jumlah udara yang masuk ke mesin. Jika kotor atau rusak, campuran udara dan bahan bakar menjadi tidak ideal.

Solusi: Bersihkan sensor sesuai prosedur atau lakukan penggantian bila hasil diagnosis menunjukkan kerusakan.

5. Catalytic Converter Bermasalah

Catalytic converter berfungsi mengurangi emisi gas buang. Kerusakan pada komponen ini dapat menyebabkan performa mesin menurun dan biaya perbaikannya relatif tinggi.

Solusi: Segera lakukan diagnosis di bengkel untuk mencegah kerusakan yang lebih luas.

Baca Juga : Tren Baru di Bandung, Motor Listrik Dimodifikasi Jadi Super Kencang

Apa yang Harus Dilakukan?

Jika lampu Check Engine menyala terus (tidak berkedip) dan mobil masih berjalan normal, kurangi penggunaan kendaraan untuk perjalanan jauh dan segera lakukan pemeriksaan menggunakan scanner OBD di bengkel.

Namun, bila lampu berkedip, disertai tenaga mesin hilang, getaran tidak normal, bau menyengat, atau asap berlebih, segera hentikan kendaraan di tempat yang aman dan minta bantuan teknisi. Kondisi tersebut dapat mengindikasikan gangguan yang lebih serius dan berisiko merusak komponen mesin jika tetap dipaksakan.

Jangan Hanya Menghapus Kode Error Sebagian pemilik mobil memilih menghapus kode kesalahan menggunakan scanner tanpa memperbaiki penyebabnya. Padahal, kode tersebut hanyalah petunjuk awal. Penyebab utama tetap harus didiagnosis dan diperbaiki agar masalah tidak kembali muncul. Hal ini juga menjadi pandangan umum para mekanik dalam berbagai diskusi otomotif. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/07/31/mau-long-riding-ini-tips-dan-persiapan-yang-wajib-dilakukan-agar-perjalanan-aman-dan-nyaman Fri, 31 Jul 2026 21:00:00 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/07/31/mau-long-riding-ini-tips-dan-persiapan-yang-wajib-dilakukan-agar-perjalanan-aman-dan-nyaman tips long riding motor persiapan long riding cara aman touring motor tips touring jarak jauh persiapan naik motor jarak jauh checklist long riding motor perlengkapan riding motor tips touring aman persiapan motor sebelum touring keselamatan berkendara motor jarak jauh TERASBANDUNG.COM Long riding atau perjalanan jarak jauh dengan sepeda motor menjadi aktivitas favorit banyak pengendara terutama saat akhir pekan atau musim liburan. Namu TERASBANDUNG.COM - Long riding atau perjalanan jarak jauh dengan sepeda motor menjadi aktivitas favorit banyak pengendara, terutama saat akhir pekan atau musim liburan. Namun, perjalanan yang menempuh ratusan kilometer tentu membutuhkan persiapan matang agar tetap aman, nyaman, dan terhindar dari kendala di tengah jalan.

Bukan hanya kondisi motor yang harus prima, tetapi juga kesiapan fisik pengendara hingga perlengkapan yang dibawa. Berikut beberapa hal penting yang perlu dipersiapkan sebelum melakukan long riding. 1. Pastikan Kondisi Motor Prima

Sebelum berangkat, lakukan pengecekan menyeluruh pada kendaraan. Periksa oli mesin, minyak rem, air radiator (untuk motor berpendingin cairan), tekanan ban, kondisi kampas rem, lampu, rantai, hingga aki. Jika sudah mendekati jadwal servis, sebaiknya lakukan perawatan terlebih dahulu. 2. Cek Kondisi Ban

Ban merupakan komponen yang langsung bersentuhan dengan jalan. Pastikan ketebalan alur ban masih baik, tidak ada retakan, benjolan, atau benda tajam yang menancap. Jangan lupa sesuaikan tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan. 3. Gunakan Perlengkapan Berkendara yang Lengkap

Selalu gunakan helm berstandar SNI atau sertifikasi internasional, jaket riding, sarung tangan, celana panjang, dan sepatu tertutup. Perlengkapan ini dapat membantu mengurangi risiko cedera sekaligus melindungi tubuh dari panas, angin, dan hujan. 4. Istirahat Secara Berkala

Jangan memaksakan diri berkendara tanpa henti. Disarankan beristirahat setiap 2–3 jam atau sekitar 150–200 kilometer untuk mengurangi kelelahan dan menjaga konsentrasi. 5. Siapkan Perlengkapan Darurat

Bawalah perlengkapan dasar seperti jas hujan, toolkit bawaan motor, senter kecil, charger ponsel, power bank, serta kotak P3K. Barang-barang ini bisa sangat membantu jika terjadi keadaan darurat. 6. Rencanakan Rute Perjalanan

Pelajari rute yang akan dilalui, termasuk lokasi SPBU, rest area, bengkel, dan tempat makan. Gunakan aplikasi navigasi agar perjalanan lebih efisien dan mengurangi risiko tersesat. 7. Jaga Kondisi Tubuh

Pastikan tubuh dalam kondisi fit sebelum berangkat. Tidur yang cukup, konsumsi makanan bergizi, dan minum air putih yang cukup untuk menghindari dehidrasi selama perjalanan. 8. Hindari Membawa Barang Berlebihan

Bawa barang secukupnya dan susun dengan rapi agar tidak mengganggu keseimbangan motor. Gunakan boks atau tas khusus riding jika diperlukan. 9. Isi Bahan Bakar Sebelum Masuk Jalur Sepi

Jangan menunggu indikator bensin hampir habis, terutama jika akan melewati daerah pegunungan atau jalur yang minim SPBU. 10. Patuhi Aturan Lalu Lintas

Kecepatan tinggi bukan jaminan cepat sampai. Berkendaralah sesuai batas kecepatan, jaga jarak aman dengan kendaraan lain, gunakan lampu sein saat berpindah jalur, dan hindari manuver berbahaya. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/07/30/sering-dianggap-sepele-kebiasaan-ini-diam-diam-bikin-mesin-motor-cepat-rusak Thu, 30 Jul 2026 16:00:00 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/07/30/sering-dianggap-sepele-kebiasaan-ini-diam-diam-bikin-mesin-motor-cepat-rusak mesin motor cepat rusak penyebab mesin motor cepat rusak kebiasaan yang merusak mesin motor tips merawat motor cara merawat mesin motor oli motor servis motor berkala mesin motor awet perawatan sepeda motor tips otomotif motor TERASBANDUNG.COM Banyak pemilik sepeda motor mengira kerusakan mesin hanya disebabkan usia kendaraan atau kualitas komponen. Padahal ada sejumlah kebiasaan sehari hari ya TERASBANDUNG.COM - Banyak pemilik sepeda motor mengira kerusakan mesin hanya disebabkan usia kendaraan atau kualitas komponen. Padahal, ada sejumlah kebiasaan sehari-hari yang sering dianggap sepele justru dapat mempercepat keausan mesin dan membuat biaya perawatan membengkak.

Jika dilakukan terus-menerus, kebiasaan tersebut dapat menurunkan performa mesin, meningkatkan konsumsi bahan bakar, hingga memicu kerusakan pada komponen penting. 1. Jarang Ganti Oli Mesin

Oli berfungsi melumasi sekaligus mendinginkan komponen di dalam mesin. Jika terlambat diganti, kualitas oli akan menurun sehingga pelumasan tidak lagi optimal.

Akibatnya, gesekan antarkomponen meningkat dan mempercepat keausan mesin. Karena itu, penggantian oli sebaiknya mengikuti rekomendasi pabrikan atau disesuaikan dengan jarak tempuh kendaraan. 2. Langusung Memacu Motor Saat Mesin Baru Dinyalakan

Banyak pengendara langsung menarik gas sesaat setelah mesin hidup. Padahal, oli membutuhkan waktu untuk bersirkulasi ke seluruh bagian mesin.

Memberikan jeda sekitar 30 detik hingga satu menit, terutama saat mesin masih dingin, dapat membantu pelumasan bekerja lebih optimal sebelum motor digunakan. 3. Sering Kehabisan Bensin

Membiarkan tangki hampir kosong terlalu sering bisa membuat endapan di dasar tangki ikut tersedot ke sistem bahan bakar. Selain itu, pada beberapa motor dengan sistem injeksi, pompa bahan bakar juga mengandalkan bensin sebagai media pendingin. 4. Mengabaikan Filter Udara

Filter udara yang kotor menghambat aliran udara ke ruang bakar. Akibatnya, proses pembakaran menjadi kurang sempurna, tenaga mesin menurun, dan konsumsi bahan bakar bisa menjadi lebih boros.

Membersihkan atau mengganti filter udara secara berkala dapat membantu menjaga performa mesin tetap optimal. 5. Sering Menggeber Mesin Saat Berhenti

Menggeber gas ketika motor berhenti tidak memberikan manfaat bagi mesin. Sebaliknya, kebiasaan ini hanya membuat putaran mesin meningkat tanpa beban yang diperlukan, sehingga mempercepat keausan beberapa komponen dan menambah konsumsi bahan bakar. 6. Membawa Bebean Berlebihan

Mengangkut muatan melebihi kapasitas yang dianjurkan membuat mesin bekerja lebih keras. Dalam jangka panjang, kondisi ini dapat mempercepat keausan mesin, kopling, suspensi, hingga ban. 7. Menunda Servis Berkala

Servis rutin bukan hanya mengganti oli, tetapi juga memeriksa kondisi busi, sistem pengereman, rantai atau CVT, filter udara, hingga komponen penting lainnya.

Dengan melakukan servis sesuai jadwal, potensi kerusakan dapat dideteksi lebih awal sebelum menjadi masalah yang lebih besar. Rawat Motor Sebelum Terlambat

Merawat mesin motor sebenarnya tidak sulit. Menghindari kebiasaan-kebiasaan yang merugikan dan melakukan perawatan secara rutin dapat membuat performa kendaraan tetap prima, konsumsi BBM lebih efisien, serta memperpanjang usia mesin.

Kebiasaan kecil yang dilakukan setiap hari sering kali memberikan dampak besar dalam jangka panjang. Karena itu, memahami cara penggunaan motor yang benar menjadi salah satu kunci agar kendaraan tetap awet dan nyaman digunakan. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/07/29/jangan-langsung-siram-piringan-cakram-motor-saat-masih-panas-ini-bahaya-yang-harus-diwaspadai Wed, 29 Jul 2026 17:32:28 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/07/29/jangan-langsung-siram-piringan-cakram-motor-saat-masih-panas-ini-bahaya-yang-harus-diwaspadai cara merawat rem cakram cara merawat rem cakram jangan cuci motor dalam keadaan panas TERASBANDUNG.COM Banyak pengendara motor yang langsung mencuci kendaraan setelah digunakan terutama usai menempuh perjalanan jauh. Namun ada satu kebiasaan yang sebaiknya TERASBANDUNG.COM - Banyak pengendara motor yang langsung mencuci kendaraan setelah digunakan, terutama usai menempuh perjalanan jauh. Namun, ada satu kebiasaan yang sebaiknya dihindari, yaitu menyiram piringan cakram dengan air saat kondisinya masih sangat panas.

Perubahan suhu yang terjadi secara mendadak dapat memberikan tekanan pada material logam cakram. Dalam jangka panjang, kondisi ini berpotensi menyebabkan piringan mengalami perubahan bentuk atau warping, sehingga permukaannya tidak lagi rata. Baca Juga : Rem Cakram Motor Sering Berbunyi? Ini Penyebab Utama dan Cara Mengatasinya Sebelum Makin Parah

Jika cakram mulai melengkung, gejalanya bisa terasa saat berkendara. Pengendara mungkin akan merasakan getaran pada tuas atau pedal rem ketika melakukan pengereman. Selain mengurangi kenyamanan, kondisi tersebut juga dapat memengaruhi performa pengereman.

Selain piringan cakram, komponen lain seperti kampas rem dan kaliper juga bekerja pada suhu tinggi setelah motor digunakan. Menyiram air saat seluruh sistem pengereman masih panas dapat mempercepat perubahan suhu secara drastis yang tidak ideal bagi komponen tersebut.

Tips Merawat Piringan Cakram

Agar sistem pengereman tetap awet dan bekerja optimal, berikut beberapa tips yang bisa diterapkan:

• Biarkan motor beristirahat selama 15–30 menit setelah digunakan sebelum dicuci.
• Hindari menyemprot air bertekanan tinggi langsung ke area cakram yang masih panas.
• Bersihkan cakram menggunakan cairan pembersih rem (brake cleaner) jika terdapat debu atau kotoran membandel.
• Lakukan pemeriksaan rutin pada ketebalan kampas rem dan kondisi permukaan cakram.
• Jika muncul getaran atau suara tidak normal saat mengerem, segera lakukan pengecekan di bengkel.

Berikut beberapa penyebab rem cakram motor sering berbunyi beserta solusi yang dapat dilakukan.

Baca Juga : Ingin Tarikan Motor Matic Lebih Kencang? Ini Cara Ubah

1. Kampas Rem Mulai Menipis

Kampas rem yang sudah aus menjadi penyebab paling umum munculnya bunyi saat pengereman. Pada beberapa jenis kampas, terdapat indikator logam yang akan bergesekan dengan cakram sebagai tanda bahwa kampas harus segera diganti.

Solusi:

• Periksa ketebalan kampas rem.
• Ganti kampas jika sudah mencapai batas keausan yang direkomendasikan pabrikan.

Debu jalanan, pasir, lumpur, hingga oli yang menempel pada permukaan cakram dapat menimbulkan suara berdecit ketika rem digunakan.

Solusi:

• Bersihkan cakram menggunakan brake cleaner.
• Hindari membersihkan dengan oli atau cairan yang meninggalkan residu.

Kampas rem aftermarket dengan material yang terlalu keras sering kali menghasilkan suara lebih nyaring dibandingkan kampas original.

Solusi:

• Gunakan kampas rem berkualitas baik sesuai spesifikasi motor.
• Pilih produk dari merek yang sudah terpercaya.

Cakram yang bergelombang atau mengalami keausan tidak merata dapat menyebabkan gesekan tidak sempurna sehingga muncul bunyi dan getaran saat pengereman.

Solusi:

• Lakukan pemeriksaan di bengkel.
• Bubut cakram jika masih dalam batas toleransi atau ganti jika sudah terlalu aus.

Piston kaliper yang kotor atau macet membuat kampas terus menempel pada cakram sehingga menimbulkan suara sekaligus mempercepat keausan.

Solusi:

• Bersihkan dan servis kaliper secara berkala.
• Ganti seal piston jika mengalami kebocoran atau kerusakan.

Kesalahan saat pemasangan kampas rem juga bisa memicu bunyi berisik ketika motor digunakan.

Solusi:

• Pastikan pemasangan sesuai prosedur.
• Periksa kembali posisi pegas, pin, dan pengunci kampas rem.

Setelah melewati hujan atau mencuci motor, rem cakram kadang mengeluarkan bunyi sementara akibat adanya lapisan air di permukaan cakram.

Solusi:

• Gunakan rem secara perlahan beberapa kali hingga permukaan cakram kembali kering.
• Jika suara tidak hilang, lakukan pemeriksaan lebih lanjut.

• Bersihkan sistem pengereman secara rutin.
• Servis rem setiap 6.000–10.000 km atau sesuai buku servis.
• Gunakan kampas rem yang sesuai spesifikasi pabrikan.
• Hindari menyemprotkan pelumas ke area cakram dan kampas rem.
• Segera periksa jika muncul suara disertai getaran, rem terasa blong, atau daya pengereman menurun.

Modifikasi yang dilakukan umumnya berfokus pada peningkatan kecepatan dan akselerasi. Beberapa pemilik motor listrik mengganti komponen seperti controller, baterai, hingga motor penggerak untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar. Hasilnya, motor listrik yang awalnya dirancang untuk penggunaan harian dapat melaju jauh lebih cepat dari kecepatan standarnya.

Fenomena ini mulai ramai diperbincangkan di media sosial. Berbagai video yang menampilkan motor listrik berakselerasi cepat di jalanan maupun lintasan tertutup menarik perhatian warganet dan pecinta otomotif. Tak sedikit yang penasaran dengan kemampuan kendaraan tanpa suara mesin tersebut saat bersaing dengan motor berbahan bakar bensin.

Canya Prasetyo dan Anandyo Dwiky Rebut Gelar Juara pada Seri Pembuka Kejurnas MLDSPOT Autokhana 2026

Menurut sejumlah pelaku modifikasi, peningkatan performa motor listrik relatif lebih mudah dilakukan dibandingkan motor konvensional. Pengaturan daya melalui perangkat elektronik memungkinkan tenaga kendaraan ditingkatkan tanpa perlu melakukan banyak perubahan pada komponen mekanis.

Meski demikian, tren modifikasi motor listrik berkecepatan tinggi juga memunculkan sejumlah perhatian. Faktor keselamatan menjadi salah satu hal yang disorot, terutama jika peningkatan performa tidak diimbangi dengan peningkatan sistem pengereman, rangka, maupun komponen pendukung lainnya.

Selain itu, penggunaan kendaraan hasil modifikasi di jalan umum perlu tetap memperhatikan aturan yang berlaku. Perubahan spesifikasi yang terlalu jauh dari standar pabrikan berpotensi menimbulkan risiko keselamatan bagi pengendara maupun pengguna jalan lainnya.

Di Bandung sendiri, sejumlah komunitas otomotif mulai menggelar ajang kumpul dan diskusi mengenai pengembangan kendaraan listrik. Tidak hanya membahas performa, mereka juga bertukar informasi mengenai teknologi baterai, efisiensi energi, hingga aspek keselamatan dalam modifikasi. Tren motor listrik super kencang ini menunjukkan bahwa perkembangan kendaraan listrik tidak hanya berkaitan dengan efisiensi dan ramah lingkungan, tetapi juga membuka ruang baru bagi kreativitas dan inovasi di dunia modifikasi otomotif. Namun, para penggemar tetap diingatkan untuk mengutamakan keselamatan dan mematuhi regulasi yang berlaku saat melakukan modifikasi kendaraan. ]]> https://www.terasbandung.com/2026/03/28/banyak-yang-lupa-5-langkah-penting-rawat-motor-setelah-libur-lebaran Sat, 28 Mar 2026 11:37:37 +0700 https://www.terasbandung.com/2026/03/28/banyak-yang-lupa-5-langkah-penting-rawat-motor-setelah-libur-lebaran perawatan motor setelah mudik servis motor setelah perjalanan jauh tips merawat motor matic cara merawat motor agar irit Simak 5 perawatan motor setelah mudik Lebaran agar tetap prima, irit, dan aman digunakan untuk aktivitas sehari-hari. TERASBANDUNG.COM - Setelah digunakan untuk perjalanan jauh saat mudik dan libur Lebaran, sepeda motor sebaiknya tidak langsung dipakai kembali tanpa pengecekan. Kondisi mesin dan komponen lain biasanya mengalami penurunan performa akibat jarak tempuh panjang dan kondisi jalan yang beragam. Agar kendaraan tetap nyaman digunakan untuk aktivitas harian, perawatan menyeluruh perlu dilakukan. Hal ini penting untuk menjaga efisiensi bahan bakar sekaligus memperpanjang usia pakai komponen. “Melakukan perawatan sepeda motor setelah perjalanan mudik merupakan langkah penting untuk menjaga performa kendaraan tetap optimal," ujar Jamroni, selaku Technical Training Facilitator PT Daya Adicipta Motora dikutip dari rilis (26/03). Baca Juga : 5 Destinasi Wisata Terfavorit Paling Banyak Dikunjungi di Bandung Saat Libur Lebaran 2026, Al-Jabbar Teratas "Dengan melakukan pemeriksaan dan servis secara berkala di bengkel resmi Honda, sepeda motor dapat kembali digunakan dengan aman dan nyaman untuk aktivitas sehari-hari,” tambahnya. Berikut lima langkah penting yang disarankan setelah motor dipakai mudik: 1. Bersihkan Motor Secara Menyeluruh Sisa debu, lumpur, dan kotoran jalan yang menempel selama perjalanan harus segera dibersihkan. Jangan hanya bagian luar, tetapi juga area tersembunyi seperti kolong dan sela rangka agar tidak memicu karat atau gangguan komponen. 2. Cek dan Ganti Oli Perjalanan jauh membuat mesin bekerja lebih keras dari biasanya. Oleh karena itu, kondisi oli perlu dicek dan diganti jika sudah menurun kualitasnya. Untuk motor matik, oli gardan juga sebaiknya diperiksa. Baca Juga : Tragedi Anak Harimau Bongkar Masalah Serius di Kebun Binatang Bandung 3. Pastikan Ban dan Rem dalam Kondisi Prima Tekanan angin ban bisa berubah setelah perjalanan jauh. Periksa juga apakah ada benda tajam yang menempel serta kondisi keausan ban. Selain itu, kampas rem wajib dicek demi menjaga keamanan saat berkendara. 4. Periksa Filter Udara dan Busi Filter udara yang kotor dapat menghambat aliran udara ke mesin dan membuat konsumsi bahan bakar lebih boros. Bersihkan atau ganti jika diperlukan, sekaligus cek busi agar sistem pembakaran tetap optimal. 5. Perhatikan Rantai atau V-Belt Untuk motor bebek dan sport, pastikan rantai dalam kondisi bersih dan terlumasi dengan baik. Sementara pada motor matik, V-belt perlu dicek dari kemungkinan retak atau aus. Untuk hasil maksimal, pemeriksaan bisa dilakukan di bengkel resmi seperti AHASS agar penanganan lebih tepat dan sesuai standar. Dengan perawatan yang tepat setelah mudik, motor tidak hanya kembali prima, tetapi juga lebih siap digunakan untuk mobilitas sehari-hari tanpa kendala.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/12/15/pabrik-raksasa-ev-resmi-berdiri-di-subang-vinfast-bangun-ekosistem-kendaraan-listrik-terbesar-di-indonesia Mon, 15 Dec 2025 22:04:44 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/12/15/pabrik-raksasa-ev-resmi-berdiri-di-subang-vinfast-bangun-ekosistem-kendaraan-listrik-terbesar-di-indonesia VinFast Indonesia pabrik VinFast Subang mobil listrik VinFast industri kendaraan listrik Indonesia investasi EV di Indonesia VinFast resmi meresmikan pabrik mobil listrik di Subang, Jawa Barat. Investasi hingga USD 1 miliar, kapasitas 350.000 unit per tahun, dan ribuan lapangan k TERASBANDUNG.COM - Produsen mobil listrik asal Vietnam, VinFast, kembali menegaskan komitmennya dalam pengembangan industri kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia dengan meresmikan pabrik perdananya di Subang, Jawa Barat, pada Senin (15/12/2025). Peresmian pabrik ini bukan sekadar simbol investasi, melainkan menjadi tonggak strategis bagi VinFast dalam memperluas jaringan manufaktur global sekaligus memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat industri kendaraan listrik di Asia Tenggara. Acara peresmian tersebut dihadiri oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian RI Dr. (H.C.) Ir. Airlangga Hartarto, M.B.A., M.M.T, Wakil Menteri Luar Negeri RI Arrmanatha C. Nasir, Gubernur Sulawesi Selatan Andi Sudirman Sulaiman. Baca Juga : Kolaborasi UMKM dan Kelompok Masyarakat Jadi Pilar Ketahanan Pangan Bergizi Serta Wakil Gubernur Jawa Barat Erwan Setiawan, Duta Besar Vietnam untuk Indonesia Ta Van Thong, Bupati Subang Reynaldi Putra Andita, serta perwakilan kementerian, lembaga pusat dan daerah, dan mitra strategis VinFast di Indonesia. Dalam sambutannya, Airlangga Hartarto menyampaikan apresiasi pemerintah atas keputusan VinFast membangun fasilitas produksi di Indonesia dengan kapasitas awal 50.000 unit per tahun dan nilai investasi tahap pertama sebesar USD 300 juta. “Pada fase kedua, VinFast berencana menambah investasi hingga USD 1 miliar atau sekitar Rp17 triliun, dengan peningkatan kapasitas dari 50 ribu menjadi 350 ribu unit per tahun. Pemerintah mengapresiasi langkah ini, terlebih Indonesia memiliki pasar domestik yang sangat kuat dengan potensi lebih dari satu juta kendaraan EV, sementara penetrasi saat ini masih di bawah 100 ribu unit,” ujar Airlangga. Ia menambahkan bahwa ruang ekspansi kendaraan listrik di Indonesia masih terbuka sangat lebar, dan kehadiran VinFast diyakini akan mempercepat pertumbuhan ekosistem EV nasional. Sementara itu, CEO VinFast Asia, Pham Sanh Chau, menegaskan bahwa pabrik Subang merupakan wujud nyata komitmen jangka panjang VinFast di Indonesia. “Lokalisasi adalah fondasi utama bagi keberlanjutan VinFast. Pabrik ini bukan hanya bukti kemampuan eksekusi kami, tetapi juga kontribusi nyata terhadap pertumbuhan ekonomi, industrialisasi, serta penciptaan lapangan kerja di Indonesia,” jelas Chau. Baca Juga : Antisipasi Genangan, Bandung Percepat Perbaikan Drainase di Sejumlah Wilayah Ia mengungkapkan bahwa pabrik VinFast Subang berhasil diselesaikan dan mulai beroperasi hanya dalam 17 bulan sejak peletakan batu pertama, mencerminkan kecepatan dan soliditas eksekusi VinFast sebagai perusahaan global. Pabrik ini menjadi fasilitas keempat VinFast secara global, sekaligus pabrik pertama VinFast di Indonesia dan Asia Tenggara di luar Vietnam. Berdiri di atas lahan seluas 171 hektare, pabrik VinFast Subang dikembangkan secara bertahap dengan total investasi lebih dari USD 1 miliar. Pada kapasitas penuh, fasilitas ini mampu memproduksi hingga 350.000 unit kendaraan listrik per tahun, tidak hanya untuk memenuhi pasar domestik tetapi juga membuka peluang ekspor. Fasilitas produksi dilengkapi dengan lini manufaktur terintegrasi berstandar internasional dan tingkat otomasi tinggi, mencakup body welding, painting, assembly, pusat inspeksi kualitas, serta gudang logistik. Baca Juga : Bandung Punya Wajah Baru, Ini Makna di Balik Logo City Branding Terbarunya VinFast juga menyiapkan supplier park sebagai kawasan khusus pemasok yang dirancang untuk mendorong pengembangan industri lokal dan memperkuat tingkat lokalisasi komponen secara berkelanjutan. Pada kapasitas maksimal, pabrik Subang diproyeksikan menciptakan 5.000 hingga 15.000 lapangan kerja langsung, serta ribuan lapangan kerja tidak langsung di sektor rantai pasok dan layanan pendukung. Kehadiran pabrik ini diharapkan mampu mendorong pertumbuhan sosial-ekonomi Subang sebagai pusat industri baru di Jawa Barat. Pada tahap awal, pabrik akan memproduksi sejumlah model strategis untuk pasar Indonesia, yakni VF 3, VF 5, VF 6, dan VF 7 dengan konfigurasi setir kanan. Model-model ini dirancang untuk kebutuhan mobilitas perkotaan dan menyasar konsumen muda serta keluarga modern. Ke depan, VinFast juga berencana merakit model baru yang dijadwalkan meluncur pada 2026, termasuk sepeda motor listrik (e-scooter) dan MPV listrik yang dioptimalkan untuk kebutuhan komersial dan layanan. Peresmian pabrik VinFast Subang semakin menegaskan peran VinFast dalam membangun rantai nilai kendaraan listrik nasional serta memperkuat posisi Indonesia dan Asia Tenggara dalam peta industri EV global, sejalan dengan visi “For a Green Future”. ]]> https://www.terasbandung.com/2025/12/09/6-cara-mengatasi-motor-mati-setelah-menerjang-banjir-panduan-lengkap-dan-aman Tue, 09 Dec 2025 07:24:46 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/12/09/6-cara-mengatasi-motor-mati-setelah-menerjang-banjir-panduan-lengkap-dan-aman motor mati kena banjir cara mengatasi water hammer motor mogok terendam air perbaikan motor setelah banjir penyebab mesin motor mati Pelajari langkah-langkah aman menangani motor yang mati setelah menerobos banjir. Mulai dari pengecekan busi, oli, CVT, hingga mencegah kerusakan mesin. TERASBANDUNG.COM - Hujan deras yang mengguyur sejumlah wilayah termasuk Bandung Raya, membuat intensitas banjir dan genangan air semakin sering terjadi. Dampaknya tidak hanya mengganggu aktivitas, tetapi juga berpotensi merusak kendaraan, terutama sepeda motor. Tidak sedikit pengendara memaksa melintasi banjir hingga akhirnya mesin mati dan sulit dihidupkan kembali. Untuk mencegah kerusakan lebih serius, berikut panduan yang dapat dilakukan ketika motor mati setelah dipaksa melewati banjir. Baca Juga : Pemkot Bandung Resmi Mulai Penurunan Kabel Udara dan Migrasi ke Jaringan Bawah Tanah di 104 Ruas Jalan 1. Jangan Langsung Menyalakan Mesin Jika motor tiba-tiba mati sesaat setelah melintasi banjir, langkah pertama yang wajib dilakukan adalah hindari menyalakan mesin kembali. Ada kemungkinan air sudah masuk ke ruang bakar. Kondisi ini dapat memicu kerusakan besar seperti bengkoknya stang piston, piston aus, hingga crankcase retak akibat water hammer. Secara teknis, water hammer terjadi ketika air terjebak di ruang bakar saat proses kompresi berlangsung. Tekanan air yang tidak bisa dikompresi ini memberi dorongan kuat ke seluruh ruang bakar sehingga komponen internal berisiko rusak. Selain itu, korsleting pada sistem kelistrikan juga dapat muncul. Sebaiknya pindahkan motor ke tempat aman lalu lakukan pengecekan komponen dasar sebelum menghidupkan mesin. Baca Juga : Wali Kota Bandung Imbau Wisatawan Waspada Cuaca Ekstrem Menjelang Libur Natal dan Tahun Baru 2. Periksa Selang Indikator CVT (Motor Matik) Bagi pengguna skutik, ada cara cepat mengecek apakah air masuk ke ruang CVT, yaitu dengan melihat selang indikator transparan di bagian bawah CVT. Bila terlihat ada air mengendap, kemungkinan besar genangan sudah merembes masuk. Caranya keluarkan air dengan melepas selang, menempatkan motor pada standar tengah, lalu menekan behel belakang hingga roda depan terangkat. Dengan posisi tersebut, air akan mengalir keluar. Pastikan seluruh air sudah habis sebelum memasang kembali selang dan mencoba menyalakan mesin. Setelah mesin hidup, buka gas perlahan. Bila roda belakang mau berputar dan V-belt tidak selip, motor relatif aman digunakan kembali. Meski begitu, segera bawa motor ke bengkel untuk pengecekan lebih detail. 3. Pastikan Kondisi Busi Kering Komponen berikutnya yang sering terdampak banjir adalah busi. Jika basah, busi tidak mampu menghasilkan percikan api untuk proses pembakaran sehingga mesin tidak akan menyala. Setelah melewati banjir, lepas cap busi dan businya, lalu bersihkan dan keringkan menggunakan kain sebelum memasangnya kembali. 4. Cek Warna dan Kekentalan Oli Kontaminasi air pada oli mesin dapat terdeteksi dari perubahan warna dan kekentalan. Oli yang bercampur air biasanya berubah menjadi encer dan tampak kecokelatan atau keabu-abuan menyerupai susu (milky). Jika menemukan kondisi ini, jangan hidupkan mesin karena risiko water hammer sangat tinggi. Langkah terbaik adalah menguras oli dan menggantinya dengan yang baru di bengkel terdekat. Pemeriksaan bisa dilakukan melalui dipstick yang menempel pada tutup oli. Baca Juga : Pengendara Motor Wajib Tahu: Batas Aman dan Teknik Melewati Banjir 5. Segera Bawa ke Bengkel Jika Kerusakan Parah Apabila motor tetap sulit dihidupkan atau muncul gejala kerusakan lainnya, jangan memaksakan diri mencoba perbaikan sendiri. Segera bawa ke bengkel agar dilakukan pengecekan menyeluruh, termasuk komponen mesin, CVT, dan kelistrikan. 6. Bersihkan Motor dan Lumasi Bagian yang Mudah Berkarat Air banjir biasanya kotor dan dapat menimbulkan karat pada bagian tertentu. Setelah motor aman digunakan, lakukan pencucian menyeluruh lalu beri pelumas tambahan pada area rawan berkarat seperti standar tengah, standar samping, footstep, serta bagian kaki-kaki.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/12/07/perbandingan-toyota-veloz-hybrid-dan-vinfast-limo-green-spesifikasi-performa-harga-dan-efisiensi Sun, 07 Dec 2025 20:02:01 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/12/07/perbandingan-toyota-veloz-hybrid-dan-vinfast-limo-green-spesifikasi-performa-harga-dan-efisiensi Veloz Hybrid vs Limo Green MPV elektrifikasi terbaru Toyota Veloz Hybrid 2025.VinFast Limo Green Indonesia Mobil listrik keluarga Toyota Veloz Hybrid dan VinFast Limo Green hadir sebagai MPV elektrifikasi terbaru di Indonesia. Simak perbandingan lengkap mulai dari teknologi, performa. TERASBANDUNG.COM - Kehadiran Toyota Veloz Hybrid yang resmi meluncur pada akhir 2025 langsung memicu diskusi baru di pasar MPV elektrifikasi. Tak berselang lama, VinFast ikut ambil panggung dengan memperkenalkan Limo Green, sebuah MPV listrik tujuh penumpang yang menawarkan jarak tempuh lebih dari 400 kilometer. Meski kedua model ini menggunakan pendekatan teknologi berbeda, hybrid dan listrik murni, posisi mereka jelas menjadi pilihan keluarga modern yang ingin beralih ke kendaraan hemat energi. Perbedaan Teknologi, Performa, dan Pengalaman Berkendara Veloz Hybrid tetap mengandalkan mesin bensin 1.500 cc yang dipadukan dengan motor listrik melalui sistem e-CVT. Total keluaran tenaganya berada di kisaran 111 PS, cukup untuk kebutuhan harian, terutama di jalur perkotaan yang macet. Sistem hybrid ini bekerja otomatis, sehingga pengguna tidak perlu memikirkan tempat pengisian daya karena energi motor listrik diperoleh dari kerja mesin dan sistem pengereman. Di sisi lain, VinFast Limo Green hadir sebagai kendaraan listrik penuh. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga 201 PS dan torsi lebih dari 280 Nm, dua kali lebih besar dibanding Veloz Hybrid. Baterai 60,12 kWh memungkinkan mobil ini menempuh jarak hingga 450–470 kilometer dalam kondisi ideal. Performa spontan dan halus jadi karakter khas Limo Green, berkat torsi instan dan absennya perpindahan gigi. Kenyamanan Kabin, Efisiensi Harian, dan Pertimbangan Harga Dari segi dimensi, Limo Green tampil lebih bongsor dengan panjang sekitar 4,74 meter dan wheelbase hampir 2,84 meter, sehingga kabinnya terasa lebih lapang. Lantai datar khas EV juga memberi ruang kaki ekstra. Konfigurasi bangku 2-3-2 membuatnya ideal untuk keluarga besar. Veloz Hybrid tetap mempertahankan ciri khas Toyota: kabin praktis, banyak ruang penyimpanan, serta kursi fleksibel. Ukurannya lebih ringkas, namun cocok bagi pengemudi yang banyak beraktivitas di ruas kota padat. Sistem hybridnya sangat efisien pada kondisi stop-and-go, membuat konsumsi bensin lebih irit sekaligus memberikan rasa berkendara yang halus. Sementara Limo Green menawarkan performa lebih bertenaga, pengguna perlu mempertimbangkan keberadaan infrastruktur listrik. Memiliki charger pribadi di rumah menjadi nilai tambah besar bagi calon pemilik EV ini. Dari sisi harga, Toyota Veloz Hybrid mulai ditawarkan di Rp 299 juta hingga Rp 390 juta pada varian tertinggi. Sementara VinFast Limo Green dipatok di kisaran Rp 319 juta. Dengan teknologi EV, kabin lebih luas, dan tenaga besar, harga tersebut menjadi daya tarik tersendiri meskipun pengguna perlu menyesuaikan pola penggunaan dengan ketersediaan SPKLU. Pada akhirnya, Veloz Hybrid ideal bagi keluarga yang ingin bertransisi perlahan menuju elektrifikasi tanpa meninggalkan fleksibilitas mesin bensin. Sebaliknya, Limo Green menawarkan pengalaman EV penuh bagi mereka yang siap dengan perubahan gaya hidup dan menginginkan tenaga lebih besar. Persaingan antara keduanya diprediksi semakin seru seiring perkembangan infrastruktur kendaraan listrik di Indonesia.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/30/jangan-tergiur-harga-murah-begini-cara-memilih-jas-hujan-anti-bocor-dan-tahan-lama Thu, 30 Oct 2025 13:07:44 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/30/jangan-tergiur-harga-murah-begini-cara-memilih-jas-hujan-anti-bocor-dan-tahan-lama musim hujan jas hujan pengendara motor Saat hujan turun, jas hujan yang baik bukan hanya melindungi tubuh dari air, tetapi juga menjaga kenyamanan dan keselamatan di jalan. TERASBANDUNG.COM - Bagi pengendara motor, jas hujan bukan sekadar perlengkapan tambahan melainkan kebutuhan utama yang wajib selalu siap di dalam jok. Saat hujan turun, jas hujan yang baik bukan hanya melindungi tubuh dari air, tetapi juga menjaga kenyamanan dan keselamatan di jalan. Sayangnya, masih banyak pengendara tergoda oleh harga murah tanpa memperhatikan kualitas. Baca Juga : Bandung Deklarasikan Zero Bullying, Perkuat Perlindungan Anak di Sekolah Padahal, jas hujan murahan umumnya mudah robek, berbau tak sedap jika tidak segera dikeringkan, dan terasa tidak nyaman saat dipakai dalam waktu lama. Utamakan Kualitas Bahan dan Kekuatan Jahitan Ketahanan jas hujan sangat dipengaruhi oleh bahan yang digunakan. Pilih bahan yang kuat dan benar-benar tahan air seperti PVC tebal atau polyester berlapis DWR (Durable Water Repellent). Hindari bahan yang tipis dan mudah sobek karena tidak mampu menahan tekanan air saat hujan deras. Selain bahan, periksa juga bagian jahitan dan resleting. Jahitan yang baik biasanya dilengkapi teknologi seam sealing atau heat-sealed seams, sehingga air tidak mudah merembes. Untuk resleting, pilih yang terbuat dari logam berkualitas seperti kuningan atau tembaga, karena lebih tahan lama dibanding plastik. Baca Juga : Pemkot Bandung Perkuat Mitigasi Dini Hadapi Risiko Pergeseran Tanah dan Rumah Roboh Perhatikan detail kecil ini sebelum membeli, karena bahan dan konstruksi yang kuat akan sangat menentukan kemampuan jas hujan dalam memberikan perlindungan maksimal. Perhatikan Ukuran dan Modelnya Kenyamanan berkendara saat hujan juga ditentukan oleh ukuran dan model jas hujan. Model setelan (atas dan bawah) jauh lebih aman bagi pengendara motor dibanding model ponco, yang mudah terbang tertiup angin dan berisiko tersangkut di kendaraan lain. Pilih ukuran yang sesuai—tidak terlalu ketat agar tidak membatasi gerak, dan tidak terlalu longgar agar tidak mengganggu kestabilan saat berkendara. Jas hujan yang panjang hingga paha juga penting untuk mencegah cipratan air ke kaki. Cobalah sebelum membeli untuk memastikan kenyamanan, dan mintalah bantuan penjual bila ragu menentukan ukuran. Baca Juga : Aset Capai Rp215 Triliun, Kian Mantapkan Kinerja bank bjb untuk Tumbuh Berkelanjutan Pilih Warna Cerah dan Detail Keamanan Faktor keselamatan sering kali diabaikan saat membeli jas hujan. Padahal, warna terang seperti kuning, oranye, atau hijau muda sangat membantu meningkatkan visibilitas di jalan, terutama pada malam hari. Pastikan jas hujan memiliki garis reflektif agar cahaya kendaraan lain dapat memantul dengan jelas. Hindari warna gelap atau motif kamuflase yang bisa membuat pengendara lain sulit melihat Anda di kondisi minim cahaya. Ventilasi udara juga penting untuk menghindari rasa pengap, terutama saat digunakan dalam waktu lama. Fitur tambahan seperti kantong, penutup kepala yang pas, dan pengatur tali elastis juga menambah kenyamanan. Beli di Tempat Terpercaya Sebelum memutuskan membeli, pastikan toko atau penjual memiliki reputasi baik. Jika membeli secara daring, periksa ulasan pelanggan dan pastikan produk memiliki deskripsi yang jelas. Jangan mudah tergoda oleh harga murah. Produk dengan kualitas rendah mungkin terlihat menguntungkan di awal, tetapi cepat rusak dan justru membuat Anda harus membeli berulang kali. Dengan memilih jas hujan berkualitas, Anda tidak hanya mendapatkan perlindungan maksimal dari hujan, tetapi juga investasi jangka panjang untuk keselamatan dan kenyamanan saat berkendara. Ingat, keselamatan di jalan jauh lebih berharga daripada selisih harga di rak toko.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/28/viking-adventure-komedi-digelar-lagi-di-ciburuy-hadirkan-semangat-solidaritas-dan-aksi-sosial Tue, 28 Oct 2025 20:09:12 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/28/viking-adventure-komedi-digelar-lagi-di-ciburuy-hadirkan-semangat-solidaritas-dan-aksi-sosial Viking Adventure Komedi VAK Ciburuy Ajang otomotif tahunan VAK 5 siap digelar di Lapangan Bola Tumaritis, Desa Ciburuy, Kecamatan Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Sabtu (22/11/2025). TERASBANDUNG.COM - Ajang otomotif tahunan Viking Adventure Komedi (VAK) 5 siap digelar di Lapangan Bola Tumaritis, Desa Ciburuy, Kecamatan Padalarang, Kabupaten Bandung Barat (KBB), Sabtu (22/11/2025). Tahun ini, VAK 5 menghadirkan pengalaman lebih seru dan kolaboratif, menggabungkan semangat adventure, persaudaraan, hiburan, ekonomi kreatif, dan kepedulian sosial dalam satu festival besar. Ketua Panitia VAK 5 Yana Umar menjelaskan, kegiatan otomotif saat ini bukan lagi sekadar ajang hobi, melainkan wadah untuk menumbuhkan nilai-nilai positif seperti solidaritas, sportivitas, dan kepedulian terhadap lingkungan sekitar. Baca Juga : Morris dan Super Indo Ajak Masyarakat Bandung Terapkan Gaya Hidup Sehat Melalui Aktivitas Fun Run “Komunitas motor trail adalah salah satu komunitas terbesar dan paling solid di Indonesia. Mereka bukan hanya pencinta adrenalin, tapi juga punya semangat tinggi untuk menjaga persaudaraan dan memberi manfaat bagi masyarakat,” ujar Yana. Menurut Yana, VAK 5 dirancang untuk menjadi signature event otomotif Jawa Barat, sekaligus mengangkat potensi Kabupaten Bandung Barat sebagai destinasi wisata adventure dan pusat ekonomi kreatif. “Kami ingin VAK menjadi wadah positif bagi komunitas, pelaku UMKM, dan brand otomotif untuk berkolaborasi. Bukan hanya soal berkendara, tapi tentang membangun ekosistem yang sehat dan berkelanjutan,” tambahnya. Baca Juga : Pengemudi Wajib Waspada! Ini Tips Aman Berkendara Saat Cuaca Ekstrem VAK 5 mengusung tema “One Ride, One Spirit, One Action”, yang merepresentasikan semangat kebersamaan dan aksi nyata komunitas trail. Selain Adventure Trail sejauh 40 kilometer yang melewati jalur alam di kawasan Ciburuy KBB, VAK 5 juga akan diramaikan oleh berbagai kegiatan. Sebut saja panggung hiburan dengan penampilan musik, games komunitas, dan berbagai tantangan berhadiah. Lebih dari 20 booth kuliner, otomotif, dan lifestyle juga hadir dalam zona UMKM. Di sini, peserta bisa menemukan produk komunitas, merchandise, hingga apparel khas dunia trail. Yana menyebutkan, kegiatan ini juga dirancang untuk mengangkat potensi wisata dan ekonomi kreatif Bandung Barat, terutama di sektor otomotif dan adventure tourism. Baca Juga : BMKG Bagikan Tips Hadapi Cuaca Ekstrem, Warga Diminta Lebih Waspada “Kami ingin Bandung Barat dikenal bukan hanya karena alamnya, tapi juga karena semangat komunitas dan kolaborasi positif yang lahir dari sini,” ujarnya. Lebih lanjut Yana menegaskan, VAK 5 adalah perayaan semangat para rider sejati. Mereka tak hanya mengejar lintasan dan adrenalin, tapi juga membawa pesan kebersamaan dan kepedulian sosial. “Trail bukan cuma tentang lumpur dan mesin. Ini tentang solidaritas dan kontribusi nyata bagi masyarakat,” tutupnya. *** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/28/pengemudi-wajib-waspada-ini-tips-aman-berkendara-saat-cuaca-ekstrem Tue, 28 Oct 2025 16:27:52 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/28/pengemudi-wajib-waspada-ini-tips-aman-berkendara-saat-cuaca-ekstrem cuaca ekstrem Tips Aman Berkendara Saat Cuaca Ekstrem Cuaca ekstrem yang belakangan melanda sejumlah wilayah menuntut para pengemudi untuk lebih waspada di jalan. TERASBANDUNG.COM - Cuaca ekstrem yang belakangan melanda sejumlah wilayah menuntut para pengemudi untuk lebih waspada di jalan. Hujan deras, angin kencang, hingga jalan licin bisa memicu kecelakaan jika tidak diantisipasi dengan baik. Berikut tips dari Auto2000 agar Anda tetap aman dan siap menghadapi cuaca ekstrem saat berkendara: Baca Juga : BMKG Bagikan Tips Hadapi Cuaca Ekstrem, Warga Diminta Lebih Waspada 1. Pantau Kondisi Cuaca dan Rute Perjalanan Gunakan aplikasi cuaca atau kanal resmi BMKG untuk memantau kondisi terkini. Jika hujan deras atau angin kencang diprediksi terjadi, tunda perjalanan bila memungkinkan. Anda juga bisa memanfaatkan peta digital untuk mencari rute aman dan terhindar dari genangan atau kemacetan. 2. Kurangi Kecepatan dan Tingkatkan Fokus Turunkan kecepatan sekitar 20–30 km/jam ketika hujan deras. Pandangan terbatas dan jalan licin membuat kendaraan sulit dikendalikan. Hindari bermain ponsel atau melakukan aktivitas lain yang mengalihkan perhatian. 3. Jaga Jarak Aman dengan Kendaraan Lain Pastikan jarak antar kendaraan cukup untuk mengantisipasi pengereman mendadak. Jalan licin membuat jarak pengereman lebih panjang dari biasanya, jadi tetap waspada dan hindari menempel terlalu dekat. Baca Juga : Pemkot Bandung Siaga Hadapi Cuaca Ekstrem, Farhan: Tim Patroli Siaga 24 Jam 4. Periksa Kondisi Kendaraan Sebelum Berangkat Pastikan semua komponen penting berfungsi dengan baik, seperti ban, rem, lampu, wiper, AC, dan aki. Jika ada yang bermasalah, sebaiknya tunda perjalanan hingga diperbaiki. Fitur ini sangat penting saat visibilitas rendah dan cuaca tak menentu. 5. Hindari Area Berisiko Jangan berhenti atau berteduh di bawah pohon besar, papan reklame, atau tiang listrik. Angin kencang bisa membuat benda-benda tersebut tumbang dan membahayakan keselamatan. 6. Siapkan Langkah Darurat Jika kendaraan terkena benda tumbang atau terpaan angin kencang, segera pastikan seluruh penumpang dalam keadaan aman. Evakuasi diri dari kendaraan jika situasi memungkinkan, terutama jika ada risiko susulan seperti pohon lain roboh atau korsleting listrik. 7. Tetap Tenang dan Prioritaskan Keselamatan Cuaca ekstrem menuntut pengemudi untuk tetap tenang dan tidak panik. Keselamatan diri dan penumpang jauh lebih penting daripada waktu tempuh. Dengan langkah-langkah tersebut, pengemudi diharapkan bisa lebih siap dan aman menghadapi kondisi cuaca ekstrem. Ingat, waspada di jalan adalah bentuk tanggung jawab terhadap diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/12/m-zidane-mengokohkan-diri-sebagai-juara-umum-ffa-open-dan-campuran-open-trial-game-dirt-2025 Sun, 12 Oct 2025 07:54:45 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/12/m-zidane-mengokohkan-diri-sebagai-juara-umum-ffa-open-dan-campuran-open-trial-game-dirt-2025 Trial Game Dirt TERASBANDUNG.COM Rider asal Blitar M.Zidane Alnesa mengokohkan namanya sebagai juara umum Trial Game Dirt 2025 setelah tampil gemilang di seri penutup Trial Game Dirt 202 TERASBANDUNG.COM - Rider asal Blitar, M.Zidane Alnesa mengokohkan namanya sebagai juara umum Trial Game Dirt 2025 setelah tampil gemilang di seri penutup Trial Game Dirt 2025 seri 5 Bandung yang berlangsung di lapangan Tritan Point, Sabtu (11/10/2025). Pebalap dengan nomor start 4 tersebut sukses menyabet gelar juara umum kelas utama Free For All (FFA) Open dan kelas utama Campuran Open Trial Game 2025. Gelar juara yang ditorehkan Zidane setelah berhasil mengumpul 115 poin dari lima seri dikemas utama Campuran Open mengalahkan rival terberatnya Asep Lukman yang berada diposisi kedua dengan raihan 95 poin. Sedangkan Lantian Juan yang merupakan juara umum Trial Game Dirt tahun lalu berada di peringkat ketiga dengan meraup 87 poin. Sebenarnya Zidane sempat tampil kurang memuaskan di kelas utama Campuran Open seri 5 Bandung kemarin karena hanya menyelesaikan race diposisi 7. Tapi penampilanya perlahan-lahan mulai membaik di balapan berikutnya. Di Heat 2, ia berhasil menembus posisi 3. Bahkan, Zidane kembali tampil sangat baik di Heat 3 dengan menempati peringkat 2, dan menjadi yang terdepan di Heat 4 dengan mencatatkan waktu tercepat 01:55.387. Hasil itu cukup membuatnya mengamankan podium tertinggi. Sementara di kelas utama FFA Open, Zidane juga berjaya sebagai juara umum usai mengoleksi 120 poin dari lima seri yang diikutinya. Pesaing terkuatnya Asep Lukman tak mampu mengejarnya karena hanya bisa meraih 103 poin. Di peringkat ketiga ditempati Ananda Rigi Aditya dengan 96 poin. Di kelas ini, Zidane memang gaspol di lima seri dengan menyabet posisi pertama di seri Semarang, Sidoarjo, Solo dan Bandung. Sedangkan di satu seri lainnya yakni Probolinggo, ia menempati posisi ketiga. Bagi Zidane, keberhasilannya menyabet gelar juara umum FFA Open dan campuran Open pada Trial Game Dirt 2025 sangat luar biasa karena harus melewati persaingan yang sangat ketat di sepanjang tahun ini. Sejak awal musim, Zidane selalu dibayang-bayangi oleh Asep Lukman yang memiliki jam terbang lebih tinggi di ajang ini dan juga sang juara bertahan lantian Juan. Zidane mengakui seri terakhir di Bandung merupakan yang terberat dari lima putaran yang digelar sepanjang Trail Game Dirt 2025. “Dari lima seri yang saya ikuti, Ini track yang sangat susah bagi saya. karena sirkuitnya kecil, banyak batu di lintasan. Apalagi sempat diguyur hujan yang sangat deras jadi lintasannya. Ini membuat semua rider menunjukkan skill dan strategi masing-masing untuk menaklukan trek ini. Jadi saya menanamkan ke diri sendiri harus bermain santai dan tenang lalu tampil percaya diri. Strategi itu yang membuat saya bisa juara seperti ini,” ucap Zidane. Rintangan menantang yang dihadapinya itulah yang disebutkan Zidane sebagai ajang ekstrem dan menarik. Terlebih konsep balap malam yang didukung dengan pencahayaan yang cukup bagus yang membuat para pembalap muda seperti dirinya tertantang untuk terus bisa mencicipi trek menantang berikutnya. “Tahun depan semoga tidak ada jadwal bentrok, jadi bisa main full seri lagi,” kata peraih dua medali emas mas PON XXO tahun 2024 Sumur-Aceh. Gelar Juara Umum di Trial Game Dirt 2025 melengkapi koleksi trophy Zidane di level nasional setelah pada tahun lalu ia meraih dua medali emas di Pekan Olahraga Nasional (PON) 2024 Sumut-Aceh. Kesuksesan di Trial Game Dirt ini pula yang membuatnya kian mantap untuk mengikuti kejuaraan di kancah internasional. Ketua penyelenggara Trial Game Dirt 2025 sebagai perwakilan 76 Rider, Ivan Harry Nugroho menyampaikan persaingan para pembalap di gelaran tahun ini sangat ketat. Bahkan penentuan juara umum pun harus ditentukan hingga hebat terakhir pada seri 5 atau seri final di Sirkuit Tristan Point Bandung. “Dengan karakter sirkuit yang cukup sulit ditambah hujan yang mengguyur Kota Bandung membuat persaingan diantara para Rider di seri terakhir Bandung ini semakin ketat. Munculnya rider muda berbakat menambah jalannya race semakin greget,” ujar Ivan. Ivan tak menampik jika penyelenggaraan di Bandung pihaknya membuat obstacle lebih spesial dan agak sulit. Oleh sebab itulah, menurutnya disinilah bisa dilihat Rider mana yang lebih jago. “Berbeda dengan sebelumnya memang banyak yanh lurus- lurus. Tapi seri Bandung ini kita bikin spesial agak sulit, jadi benar-benar rider itu mana yang lebih jago,” tuturnya. Ivan pun menjanjikan gelaran Trial Game Dirt tahun depan akan berlangsung lebih seru. Selain makin banyak rider muda potensial bermunculan trek yang disiapkan pun akan lebih beragam dan menantang di setiap serinya. “Mungkin kita akan lebih ke pembagian trek aja. Bagaimana supaya lebih menantang, pembalap juga tidak bosan dan lebih enjoy,” bebernya. Sementara itu, Agnes C. Wuisan dari 76 Rider selaku penyelenggara mengapresiasi para rider yang telah berpartisipasi mengikuti Trial Game Dirt 2025 sejak seri perdana yang bergulir di Semarang, Jawa Tengah, pada Mei, hingga seri pamungkas yang dihelat di Bandung, Jawa Barat ini. Ia berharap pengalaman yang diperoleh para pebalap dapat menjadi pijakan untuk menorehkan prestasi di level yang lebih tinggi. “Terima kasih kepada para rider yang sudah mencurahkan tenaga, pikiran, dan menunjukan perjuangan pantang menyerah selama penyelenggaraan Trial Game Dirt dari seri pertama hingga seri kelima ini. Kami berharap pengalaman ini dapat membantu para rider untuk meningkatkan daya saing sehingga bisa menuai prestasi di setiap kejuaraan level nasional maupun internasional,” ucap Agnes. Lebih lanjut, dia juga mengucapkan terima kasih kepada para pecinta ekstrim sport di Tanah Air yang telah memberikan dukungan besar terhadap penyelenggaraan Trial Game Dirt 2025. “Untuk para pecinta ekstrim sport serta komunitas balap motor di seluruh Indonesia, kami mengucapkan terima kasih atas dukungan selama berlangsungnya Trial Game Dirt musim ini yang berakhir dengan lancar dan sukses. Tahun depan, kami akan mengemas kejuaraan ini semakin baik dan penuh kejutan. Sampai jumpa tahun depan,” ungkapnya. Tak cuma seru di lintasan, Trial Game Dirt juga menghadirkan konsep sportainment yang ikonik. Mulai dari live music dari Nasa dan Matheo in Rio band, bermacam keseruan seperti handlebar race, estafet fun game, serta BMX Freestyle dari Wendy & Friends. Berikut 5 Besar Klasemen Akhir Trial Game Dirt 2025 Kelas Utama FFA Open M. Zidane Alnesa (Blitar) – 120 Poin Asep Lukman (Boyolali) – 103 Poin Ananda Rigi Aditya (Lamongan) – 96 Poin Lantian Juan (Aceh) – 74 Poin Savona Oky (Tulungagung) – 70 Poin Kelas Utama Campuran Open M. Zidane Alnesa (Blitar) – 115 Poin Asep Lukman (Boyolali) – 95 Poin Lantian Juan (Aceh) – 87 Poin Ananda Rigi Aditya (Lamongan) – 81 Poin Marcelo Rigi (Lamongan) – 65 Poin ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/11/trial-game-dirt-2025-bandung-hari-ke-1-diguyur-hujan-persaingan-juara-makin-panas Sat, 11 Oct 2025 07:12:13 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/11/trial-game-dirt-2025-bandung-hari-ke-1-diguyur-hujan-persaingan-juara-makin-panas Trial Game Dirt rider Sebanyak 40 lebih rider terbaik Tanah Air turun pada final kejuaraan Trial Game Dirt 2025 yang berlangsung di Lapangan Tritan Point, Bandung, Jumat (10/10) TERASBANDUNG.COM – Sebanyak 40 lebih rider terbaik Tanah Air turun pada final kejuaraan Trial Game Dirt 2025 yang berlangsung di Lapangan Tritan Point, Bandung, Jumat (10/10). Pada race hari pertama para rider yang turun di dua kelas yakni FFA Open dan Campuran Open serta kelas pendukung Campuran Non Seeded langsung disambut dengan tantangan berat. Pasalnya, mereka harus melibas lintasan tanah berbatu. Hujan yang mengguyur Kota Kembang sejak sore hari membuat membuat trek balap sulit ditaklukan. Tak ayal perburuan gelar juara umum pun menjadi semakin sengit dan menegangkan. Baca Juga : Swasembada Energi dan Terobosan Etanol, Langkah Menuju Kemandirian Nasional Abed Nego Antoro, Genta Auto & Sport selaku promotor mengatakan Bandung dipilih sebagai tempat lokasi perebutan gelar juara umum Trial Game Dirt 2025 lantaran karakter lintasan yang membuat para rider harus putar otak dan strategi demi menjadi yang tercepat. Tak Cuma itu, Bandung menjadi rujukan karena antusiasme dari komunitas balap motor selalu tinggi. Terbukti, pada seri pamungkas ini, banyak rider Jawa Barat yang ambil bagian. “Setelah 10 tahun akhirnya Trial Game Dirt kembali digelar di Jawa Barat. Terakhir itu kita selenggarakan di Majelengka. Antusias pembalap di Jawa Barat semakin berkembang, jadi tahun ini penyelenggara memutuskan Kota Bandung sebagai seri final. Terlebih karakter sirkuit di sini berbeda. Campuran tanah dan batu membuat pembalap harus pintar mengatur motor, mulai ban hingga rantai,” ujar Abed. Lebih jauh Abed menjelaskan Trial Game Dirt tahun ini digelar 5 serie, Bandung merupakan serie terakhir. Sebelumnya Trial Game Dirt ini digelar di Semarang, Sidoarjo, Probolinggo, Solo dan terakhir final di Bandung. “Antusiasnya di setiap kota penyelenggara sangat baik. Antusias penonton terutama yang paling rame di Kota Sidoarjo. Disana juga lapangannya, kita benar-benar dapat yang sangat luas, lebih berbeda dari sirkuit-sirkuit yang lain,” bebernya. Baca Juga : IFG Dorong Inklusi Asuransi lewat Penetrasi Produk, Edukasi, dan Kolaborasi Mengenai jenis rintangan, Abed menyebutkan di serie final ini tidak jauh berbeda dengan kota sebelumnya. Ada rintangan seperti bigfoot jump, double car jump, jumpingan patah, giant table top, titian cobra, jumpingan kurma royal dan jumping tong yang memberikan kesulitas sekaligus memacu adrenalin para rider. “Hanya saja serie final ini kita buat lebih tricky dengan track lurus yang agak panjang, lalu ditambah tikungan lalu jumpingan yang membuat lebih menarik. Karena pembalap nasional juga mengikuti poinnya ini sangat mepet lah,” ucap Abed. Sulitnya obstacle-obstacle pada lintasan sepanjang mencapai 1.450 meter (2 lap) dalam seri pamungkas ini juga diakui oleh rider tuan rumah, salah satunya ialah Fariq Raditya Putra. Pebalap asal Kota Kembang yang turun di kelas FFA Open dan Campuran Non Seeded ini harus berjuang cukup keras saat melewati berbagai rintangan yang tersaji di atas lintasan. Baca Juga : Legenda Persib Reuni di Rumah Umuh Muchtar: Nostalgia, Tawa, dan Rindu Lama “Sepintas kalau dilihat tantangannya mudah, tapi pas dicoba, ternyata susah. Yang paling sulit menurut saya jumpingan kurma royal karena memerlukan fokus dan keseimbangan tinggi. Tapi saya bangga bisa ikut Trial Game Dirt karena ini menambah jam terbang dan pengalaman saya karena saya baru menggeluti ajang balap motor dua tahun terakhir,” ujar dia. Pertama kali mengikuti Trial Game Dirt, Fariq menghadapi lawan-lawan berat seperti M. Zidane Alnesa, Asep Lukman, dan Lantian Juan yang kini tengah memperebutkan gelar juara umum. Namun, lantaran bermain di kandang sendiri Fariq tak gentar bersaing menjadi yang tercepat di setiap kelas yang dia ikuti.  “Mereka yang harusnya grogi, kalau saya kan pendatang baru, jadi bermain lepas saja, tidak ada beban dan tekanan sama sekali. Apalagi saya bermain di kandang sendiri, banyak teman-teman dan keluarga datang mendukung saya langsung di Tritan Point,” cetus Fariq. Di kelas utama Campuran Open, dominasi M. Zidane tergusur berkat penampilan apik rekan setimnya, M. Athar Al Ghifary yang meraih posisi pertama Heat 1 dan Heat 2. Adapun M. Zidane hanya mampu finis di posisi 7 pada Heat 1 (14 poin). Berusaha menjaga asa memperebutkan juara umum, M. Zidane memperbaiki penampilannya di Heat 2 dengan berhasil menempati posisi ketiga (20) sehingga mengumpulkan total 34 poin dari dua Heat di hari pertama.  Adapun Asep Lukman, pesaing berat M Zidane di kelas Campuran Open unggul satu poin dengan mengoleksi 35 poin. Di Heat 1, rider asal Boyolali, Jawa Tengah tersebut berhasil berada di posisi ketiga (20) dan di Heat 2 menempati posisi keenam (15). Hasil ini membuat persaingan antara M. Zidane dan Asep Lukman memperebutkan juara umum kelas Campuran Open semakin sengit di race day kedua, Sabtu (11/10). Sementara itu di kelas utama FFA Open, M. Zidane masih terlalu tangguh dengan menguasai Heat 1 dan Heat 2 pada hari pertama seri pamungkas Trial Game Dirt 2025 ini. Di Heat 1, rider asal Blitar, Jawa Timur itu menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 57.968 detik. Bahkan di Heat 2, ia memperbaiki catatan waktunya menjadi 1 menit 54.788 detik. Dua torehan positif itu membuatnya mengumpulkan 50 poin.  Sedangkan Asep Lukman yang menjadi pesaing terkuat dalam memperebutkan juara umum kelas utama FFA Open tampil kurang baik. Di Heat 1 dan 2, juara umum Trial Game Dirt 2019 itu menempati peringkat 4 dan membuatnya hanya mengoleksi 36 poin. Status juara umum seri kelima untuk masing-masing kelas masih akan ditentukan pada Sabtu (11/10) dengan balapan pada sesi Heat 3 dan Heat 4. Akumulasi poin terbanyak dan ketepatan dalam menaklukkan rintangan akan jadi penentu siapa yang berhak naik podium tertinggi di seri kelima nanti. Tak hanya seru di lintasan, seri kelima TGD 2025 juga diramaikan dengan konsep sportainment seperti live music dari Nasa band dan Matheo in Rio, handlebar race, estafet fun game, dan aksi BMX Freestyle dari Wendy and Friends. Berbagai trik seru dan menantang ditampilkan oleh para freestyler, seperti aksi 360, backflip, tailwhip, dan beragam trik ekstrim lainnya. Trial Game Dirt 2025 juga bisa disaksikan melalui tayangan live streaming hanya di www.76rider.com/live.*** ]]> https://www.terasbandung.com/2025/10/03/final-trial-game-dirt-2025-bandung-duel-pamungkas-m-zidane-vs-asep-lukman-dipastikan-sengit Fri, 03 Oct 2025 20:45:44 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/10/03/final-trial-game-dirt-2025-bandung-duel-pamungkas-m-zidane-vs-asep-lukman-dipastikan-sengit Trial Game Dirt TGD Juara Umum Trial Game Dirt (TGD) 2025 pada putaran final alias seri kelima yang akan digelar di Surkuit Lapangan Truta Poin, Bandung, Jawa Barat, 10-11 Ok TERASBANDUNG.COM - Persaingan sengit dipastikan terjadi saat perebutan gelar Juara Umum Trial Game Dirt (TGD) 2025 pada putaran final alias seri kelima yang akan digelar di Surkuit Lapangan Truta Poin, Bandung, Jawa Barat, 10-11 Oktober mendatang. Final battle di Kota Bandung akan semakin membara karena diprediksi menjadi pertarungan panas antara dua rider elite nasional M. Zidane dan Asep Lukman, yang tengah mendominasi klasemen kelas utama FFA Open dan Campuran Open musim ini. Sementara Ananda Rigi dan Lantian Juan juga siap berikan kejutan jika dua rider teratas itu gagal menampilkan performa puncak. Akhir September kemarin, Lantian Juan sudah lebih dulu bikin geger dengan merangsek sebagai juara umum putaran keempat TGD di Solo. Sang juara bertahan tahun lalu itu memaksa M. Zidane dan Asep Lukman gigit jari dan harus mengulang usaha merebut juara umum pada putaran terakhir di Bandung ini. Agnes C. Wuisan dari 76 Rider selaku penyelenggara merasakan antusiasme yang besar sepekan jelang putaran terakhir digelar. Ketatnya persaingan gelar juara umum akan tersaji di hadapan tingginya animo penggemar dan komunitas motocross & grasstrack asal Kota Kembang. Terlebih Bandung sudah cukup lama absen jadi tuan rumah di kalender Trial Game Dirt. “Putaran final Trial Game Dirt di Bandung akan jadi momen yang paling spesial sepanjang kejuaraan musim ini. Penentuan siapa rider yang berhak meraih predikat juara umum bakal terjadi di Bandung. Atmosfernya pasti akan sangat luar biasa dan akan menjadi tontonan menarik buat masyarakat dan penggemar extreme sports di Bandung dan sekitarnya,” ungkap Agnes. Dia juga menyebut, gelaran pamungkas musim ini akan jadi pelepas dahaga komunitas penggemar motocross dan grasstrack di Tanah Pasundan. Apalagi sudah 11 tahun berlalu sejak terakhir kali ajang ini menyambangi Jawa Barat pada 2014, tepatnya di Sirkuit Baleendah, Kabupaten Bandung. “Semoga bisa diikuti oleh lebih banyak rider-rider dari Jawa Barat dan makin menghidupkan prestasi motocross dan grasstrack di sini,” imbuhnya. Sementara itu Mariachi Gunawan dari Genta Auto & Sport selaku promotor, mengatakan kembalinya gelaran ini ke Bandung sebagai putaran final merupakan keputusan tepat. Ia menyebut, selain jadi tontonan menarik, ajang ini membuka kesempatan besar buat rider-rider lokal berpartisipasi dan unjuk performa di lintasan. “Dari sisi partisipasi peserta, sebenarnya sangat baik. Cukup banyak pebalap-pebalap baru yang ikut dan mau merasakan ekstrimnya atmosfer Trial Game Dirt,” ujar Mariachi. Sirkuit Lapangan Tritan Point di Jalan Raya Cipadung, menawarkan tantangan berbeda. Layout lintasan akan diubah dan tidak sama dengan seri sebelumnya, membuat para pembalap harus cepat beradaptasi. Soal rintangan alias obstacle, Mariachi menambahkan, seri kelima ini tetap akan menghadirkan beragam obstacle ikonik dari Trial Game Dirt. Mulai dari double car jump, giant table top, titian kobra, jumpingan patah, hingga bigfoot jump. “Sirkuit Tritan Point merupakan arena baru bagi para peserta. Sirkuit ini berkarakter tanah beralas rumput dan cenderung tidak keras. Kemudian lintasanya tidak terlalu lebar, akan tetapi lebih panjang. Jadi akan ada beberapa tikungan tajam yang menjadi tantangan tersendiri bagi para pebalap,” beber Mariachi. Trial Game Dirt 2025 di Bandung menggelar balapan di empat kelas, dengan dua kelas utama yang jadi incaran rider-rider elite nasional serta titel kombinasi juara umum musim, yaitu FFA Open dan Campuran Open, serta dua kelas pendukung yaitu Campuran Non Seeded dan FFA Master. Duel Panas di Laga Pamungkas Sepekan jelang balapan, sorotan tertuju pada dua nama penguasa klasemen, M. Zidane dan Asep Lukman. Tanpa menepikan rider lainnya, Zidane memang paling punya potensi mengamankan juara umum musim 2025 di samping Asep Lukman yang juga punya kans serupa. Di kelas utama FFA Open misalnya, Zidane masih unggul di puncak dengan mengantongi 95 poin, ditempel ketat oleh Asep Lukman bermodal 85 poin di urutan kedua. Begitu juga di kelas Campuran Open yang tak kalah gengsinya. M. Zidane masih di atas angin dan jadi unggulan lantaran mengoleksi total 93 poin. Lagi-lagi pebalap asal Blitar ini unggul dengan selisih 19 poin dari Asep Lukman di peringkat kedua. Meski begitu, Asep Lukman tetap punya peluang besar merebut mahkota juara umum jika melihat performa Zidane yang sedikit mengendur sejak dua seri terakhir. Asa merebut juara umum TGD tak pernah padam di benak rider asal Boyolali Asep Lukman. Meski bukan unggulan utama, dia masih punya keyakinan untuk mengungguli atau setidaknya mengimbangi juniornya yang sedang puncaki klasemen FFA Open dan Campuran Open, M. Zidane. Kroser veteran yang pernah dua kali raih Juara Umum TGD pada 2019 dan 2022 ini jadikan ketenangan dan pengalamannya sebagai modal utama. “Soal persiapan, saya lebih banyak fokus mempersiapkan motor dan hal-hal teknis. Karena di seri sebelumnya Solo, saya banyak kendala di motor meskipun sudah coba antisipasi. Jadi saya mau fokus pada diri sendiri dan tim ketimbang memikirkan bagaimana lawan,” terang pemilik nama lengkap Asep Lukman Efendi ini. Ia pun meyakini, jika masalah teknis seperti insiden rantai putus yang sempat dialaminya saat seri Solo tidak terulang kembali, peluangnya meraih juara di atas M. Zidane bisa terwujud. Jarak 10 poin dari Asep Lukman di kelas FFA Open secara matematis masih bisa disalip meski butuh usaha ekstra keras dan sedikit keberuntungan. “Memang benar, harus diakui sangat berat persaingannya di TGD tahun ini, terutama melawan Zidane yang lagi di puncak. Saya harus betul-betul performa maksimal kalau mau raih juara. Semoga itu bisa terwujud nanti di Bandung,” tandas Asep Lukman. Tak hanya balapan penuh adrenalin, Trial Game Dirt identik dengan konsep sportainment. Seri kelima di Bandung akan dihiasi penampilan live music dari Matheo in Rio, aksi-aksi ekstrim BMX Freestyle dari Wendy and Friends, games seperti Handlebar Race dengan hadiah menarik, hingga pesta kembang api raksasa sebagai penutup spektakuler. Trial Game Dirt 2025 juga bisa disaksikan melalui tayangan live streaming hanya di www.76rider.com/live. Ikuti juga info lengkapnya di website www.trialgame.id atau akun media sosial Instagram: @trialgameid & Facebook: trialgameid. ]]> https://www.terasbandung.com/2025/08/11/chery-luncurkan-tiggo-cross-csh-hybrid-dan-sport-15t-di-bandung-harga-mulai-rp3019-juta Mon, 11 Aug 2025 19:45:13 +0700 https://www.terasbandung.com/2025/08/11/chery-luncurkan-tiggo-cross-csh-hybrid-dan-sport-15t-di-bandung-harga-mulai-rp3019-juta Mobil PT Chery Sales Indonesia (CSI) secara resmi meluncurkan Chery TIGGO Cross CSH Hybrid & Sport 1.5T di Kota Bandung, Jawa Barat. TERASBANDUNG.COM – Melanjutkan momentum positif di ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, PT Chery Sales Indonesia (CSI) secara resmi meluncurkan Chery TIGGO Cross CSH Hybrid & Sport 1.5T di Kota Bandung, Jawa Barat. Berlangsung di Mall Paris Van Java pada Senin (11/8) hari ini, kegiatan regional launching tersebut merupakan bagian dari ekspansi strategis untuk mendekatkan inovasi Chery kepada konsumen di Bandung, yang dikenal sebagai salah satu pasar otomotif terbesar dan paling dinamis di luar Jabodetabek. Kota Bandung juga dipilih sebagai lokasi peluncuran perdana di luar Jakarta, karena karakteristiknya sebagai episentrum gaya hidup modern dan pusat industri kreatif. Selaras dengan karakter dari Chery TIGGO Cross CSH Hybrid maupun Sport 1.5T yang menawarkan desain stylish, tangguh, dan berkelas. Chery TIGGO Cross Sport 1.5T dan TIGGO Cross CSH Hybrid varian Comfort dibanderol dengan harga Rp 301.900.000,- (OTR Bandung). Sementara itu, varian tertinggi yakni Chery TIGGO Cross CSH Premium ditawarkan dengan harga Rp321.800.000,- (OTR Bandung). Bandung memiliki potensi pasar yang sangat baik. Masyarakatnya yang dinamis dan modern sangat sesuai dengan karakter Chery TIGGO Cross CSH Hybrid dan Sport 1.5T yang merepresentasikan gaya hidup urban berpadu harmonis dengan fungsi dan prestise. "Kami mengundang warga Bandung untuk datang ke pameran Chery di Paris Van Java, untuk melihat langsung dan mendapatkan informasi lengkap mengenai SUV Crossover terbaru dari Chery yang berhasil meraih penghargaan Favorite Hybrid Vehicle di GIIAS 2025," papar Rifkie Setiawan, Head of Brand & Marketing Department PT Chery Sales Indonesia. Kehadiran Chery TIGGO Cross CSH Hybrid tidak hanya memperluas opsi di lini TIGGO Cross Series, melainkan juga memperkuat portofolio teknologi Chery Super Hybrid (CSH) sebagai inovasi pionir di segmen kendaraan ramah lingkungan dengan energi terbarukan (NEV). Menjelma sebagai primadona baru di ajang GIIAS 2025, Chery TIGGO Cross CSH Hybrid menawarkan kombinasi keunggulan yang lengkap. Tersemat mesin hybrid ACTECO G4G15B generasi terbaru yang memadukan mesin ICE 1.498 cc 4-silinder bertenaga 97 PS dan torsi 120 Nm, dengan motor listrik sebagai penggerak utama yang sanggup menghasilkan tenaga 204 PS dan torsi 310 Nm. Mesin berteknologi Strong Hybrid ini didedikasikan untuk memaksimalkan efisiensi energi dengan thermal efficiency hingga 39,5%. SUV Crossover ini juga dilengkapi motor listrik kedua yang berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 1,8 KWh. Seluruh sistem pada dapur pacu tersebut dikawinkan dengan transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) yang menawarkan performa halus dan responsif. Hasilnya, Chery TIGGO Cross CSH Hybrid mampu mencatatkan konsumsi BBM impresif hingga 20 km/liter untuk kombinasi berdasarkan metode WLTC dan 30,3 km/liter untuk highway (toll) berdasarkan Chery Internal Test dan mampu berakselerasi dari 0−100 Km/jam dalam 8 detik. Perpaduan antara mesin ICE dan motor listrik ini juga menghasilkan kemampuan menempuh jarak lebih dari 1.000 Km, hanya dalam satu kali pengisian penuh. Aspek keselamatan pun tidak luput dari perhatian Chery yang diwujudkan melalui konsep "Cross Level Safety". Perlindungan komprehensif ini hadir berkat 17 fitur ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) yang berpadu dengan 7-airbags (varian Premium) dan 6-airbags (varian Comfort). Fitur krusial seperti Lane Keeping Assist (LKA) serta Traffic Jam Alert (TJA), memastikan pengendara dan penumpang selalu merasa aman saat berkendara di jalanan. Pengalaman berkendara disempurnakan dengan teknologi Intelligent Online Vehicle (IOV) Carlink-O untuk pemantauan via smartphone, dan head unit dual-screen berukuran 10,25 inci yang intuitif. Didukung kabin senyap dan sertifikasi keselamatan bintang lima dari ANCAP (Australian New Car Assessment Program), Chery TIGGO Cross CSH Hybrid adalah pilihan ideal bagi konsumen yang menginginkan mobilitas ramah lingkungan tanpa kompromi terhadap performa, kenyamanan, dan keamanan berkendara. Bagi konsumen yang mendambakan sensasi berkendara dinamis, Chery TIGGO Cross Sport 1.5T hadir sebagai jawaban. Dirancang dengan semangat “fun to drive”, varian bermesin turbo ini mengusung desain eksterior sporty yang memancarkan karakter aktif dan modern. ]]>